環(huán)島被紅綠燈取代后，能有效改善交通狀況，降低事故發(fā)生率，提高道路通行效率。

環(huán)島最初是為了提高通行效率、減少事故，在車流量少時尚可有效疏導交通。但如今汽車數(shù)量大幅增加，環(huán)島擁堵問題頻發(fā)，還容易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象致交通癱瘓。而且環(huán)島設(shè)計尺寸大減速效果不明顯，過多綠植等還會阻礙司機視線。同時，很多司機素養(yǎng)和技能不足，在環(huán)島有爭搶車道等不文明現(xiàn)象，增加事故風險。此外，環(huán)島內(nèi)部車道多，行人和非機動車交錯，交通復雜。

而紅綠燈可根據(jù)交通流和方向合理分配時間，減少駕駛員錯誤判斷可能性。其強制性控制更明確，能在高流量下使交通有序，避免環(huán)島瓶頸現(xiàn)象。比如下沙6號大街與1號大街交匯處的環(huán)島改建為智能紅綠燈控制的十字路口后，潛在沖突點減少，通行效率提升，事故率預計大幅下降，行人過街安全性提高。可見，紅綠燈能更高效調(diào)控交通流，幫助維持城市交通秩序 。