而在2018北京車展上，豐田則帶來采用插電式油電混合動力的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV以及雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV，并表示這兩款車型將在2019年投產(chǎn)上市，亦為豐田首次在海外工廠生產(chǎn)插電式油電混合動力車型。

2019年第一季度上市。一汽豐田全新一代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，預(yù)計2019年春季上市。2018年11月16日，2018廣州車展期間，全新一代（2019款）豐田卡羅拉在廣州車展全球首發(fā)。外觀方面，全新卡羅拉三廂版車型的前臉造型采用了全新的設(shè)計風格，與兩廂版完全不同，看上去更有凱美瑞車型的風格，而在新車尾部同樣采用了全新尾燈組設(shè)計，并且采用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，整體質(zhì)感有了進一步提高。除了燃油版車型、混動版車型（雙擎車型），2019款卡羅拉還提供一款插電式混合動力車型，新車也將于2019年一同上市。動力方面，全新卡羅拉雙擎車型搭載全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為180馬力。而其插電式混動車型，已經(jīng)于2018年廣州車展正式開啟預(yù)售，插電混動版卡羅拉的純電續(xù)航里程達到55km，綜合工況油耗為1.3L/100km，油電混動模式下油耗可達4.3L/100km，新車預(yù)計明年3月份正式上市。值得一提的是，卡羅拉雙擎E 車型（插電混動）屬于中國特供車型，其搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機和雙電機、電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，鋰電池組容量約為10kWh左右，混合動力模式下最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。