高速公路上少見超跑，主要是舒適性差、加油不便、折舊率高、通過性欠佳、受速度限制等多種因素共同作用的結果。

超跑追求速度，犧牲了舒適性。其座椅設計注重包裹性而非舒適性，懸掛硬，輪胎薄，減震和過濾功能不足，高速行駛時，駕駛者不僅要忍受吵鬧的發(fā)動機聲音，還會因顛簸而腰酸背痛，難以長時間駕駛。

超跑耗油量極大，續(xù)航里程短，在高速上若不能及時找到加油站，很容易拋錨。而且，高速加油站提供的油品可能無法滿足超跑的需求。

超跑底盤低，高速收費站前的減速帶和不理想的路況，都可能損傷底盤，通過性不佳。此外，中國高速公路有限速規(guī)定，超跑強大的動力無法充分發(fā)揮，駕駛樂趣大打折扣。

超跑折舊率高，跑高速會增加里程數(shù)，對保值率影響大，后續(xù)保養(yǎng)維修費用也高。從市場定位看，超跑更多被視為收藏品而非實用工具。

超跑雖性能卓越，但由于舒適性、實用性、經(jīng)濟成本等多方面的局限，在高速公路上難得一見。