汽車(chē)方向盤(pán)能自動(dòng)回正，主要依靠車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及一些關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù)協(xié)同作用。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)在轉(zhuǎn)向時(shí)受到扭矩影響，轉(zhuǎn)向結(jié)束后釋放彈性勢(shì)能，推動(dòng)方向盤(pán)回正。而懸掛系統(tǒng)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎受力時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈性形變，之后恢復(fù)力促使車(chē)輪回位。

關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)方面，主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)傾尤為重要。主銷(xiāo)后傾使得主銷(xiāo)連接車(chē)輪和車(chē)身并往后傾斜，地面反力能形成“回正力矩”，車(chē)速越快越明顯；主銷(xiāo)內(nèi)傾讓主銷(xiāo)往車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪底部有鉆進(jìn)地面的趨勢(shì)，車(chē)身重力帶動(dòng)車(chē)輪回落，在低速時(shí)作用顯著。另外，輪胎抓地力是回正力傳遞的關(guān)鍵，前輪前束能幫助回正后穩(wěn)定，助力轉(zhuǎn)向則優(yōu)化了回正手感。

總之，方向盤(pán)自動(dòng)回正離不開(kāi)轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)的配合，以及主銷(xiāo)后傾、內(nèi)傾等設(shè)計(jì)參數(shù)的作用。這些因素共同保障了車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)能自動(dòng)回正，為駕駛者帶來(lái)便利。