充電前熱樁并不能顯著讓充電既快又省。

實(shí)驗(yàn)測(cè)試了冷車(chē)?yán)錁?、熱?chē)?yán)錁丁⒗滠?chē)熱樁、熱車(chē)熱樁四種情況，結(jié)果顯示這四種情況對(duì)充電時(shí)間和電量消耗影響不大。比如從70%充至90%，冷車(chē)?yán)錁逗臅r(shí)11分32秒，消耗6.5kW·h電量；熱車(chē)?yán)錁逗臅r(shí)11分51秒，消耗電量相同；冷車(chē)熱樁耗時(shí)12分14秒，電量依舊是6.5kW·h；熱車(chē)熱樁耗時(shí)11分32秒，電量不變。由此可見(jiàn)，充電前熱樁在充電速度和節(jié)省電量方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

真正影響充電快慢的是電池的充放電倍率，不同類型的電池有著不同特點(diǎn)。市面上主流電池類型有鈷酸鋰18650電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池等。在充電時(shí)，我們可以通過(guò)星星充電充電樁屏幕查看電池類型等信息，也能在官方平臺(tái)留言咨詢。所以，與其關(guān)注充電前熱樁，不如多了解電池特性，以此來(lái)優(yōu)化充電體驗(yàn)。