氣囊減震器主要通過氣壓調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)和長度調(diào)節(jié)三種方式進(jìn)行調(diào)節(jié) 。

氣壓調(diào)節(jié)是基礎(chǔ)且常用的方式。利用專用充氣設(shè)備，可靈活增減氣囊內(nèi)的氣壓。當(dāng)氣壓增加，減震器會(huì)隨之變硬，這種狀態(tài)適合高速行駛或激烈駕駛場景，能為車輛提供更好的支撐與穩(wěn)定性；若氣壓減少，減震器則變軟，乘坐舒適性大幅提升，只是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性可能會(huì)受到些許影響。

部分高端氣囊減震器具備阻尼調(diào)節(jié)功能。調(diào)節(jié)阻尼能改變減震器壓縮和回彈的阻力。增大阻尼，車輛在行駛中的反應(yīng)會(huì)更迅速且穩(wěn)定，操控性能得以提升；減小阻尼，減震過程會(huì)更柔順，車輛對路面變化的適應(yīng)能力更強(qiáng)。

至于長度調(diào)節(jié)，它能改變車身高度和懸掛幾何結(jié)構(gòu)。不過，此調(diào)節(jié)方式需要專業(yè)工具和知識(shí)，對操作要求較高，若調(diào)節(jié)不當(dāng)很可能影響車輛性能，一般建議由專業(yè)人員來操作。

氣囊減震器的三種調(diào)節(jié)方式各有特點(diǎn)與作用，調(diào)節(jié)時(shí)要綜合多方面因素，不同調(diào)節(jié)方式相互配合，才能滿足不同駕駛場景需求，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。