完全說有用或沒用是空談。電機有兩個先天的結(jié)構(gòu)瓶頸，1是轉(zhuǎn)速，2是高溫衰減；電機的轉(zhuǎn)速有限，但優(yōu)勢是扭力大，往往電機的空氣壓縮能力僅限于低速增壓而高速，電機因轉(zhuǎn)速的限制可能會成為發(fā)動機吸氣的負擔(dān)，可能會大幅影響動力性；電機不能長期高轉(zhuǎn)速或全力運轉(zhuǎn)，容易產(chǎn)生高溫，高溫之后，可能使進氣溫度升高降低氧含量，影響發(fā)動機的燃燒，高溫也容易燒毀電機，所以往往電渦輪的轉(zhuǎn)速不會太高，即便有高轉(zhuǎn)速的電機，也持續(xù)不了多久，所以現(xiàn)在的電機增壓器，往往僅限于，恒溫控制，或者低轉(zhuǎn)速的風(fēng)機增壓，暫時還無法應(yīng)用到高轉(zhuǎn)速的汽車上。