降檔先降速，如果你沒有降速直接降檔，必然頓挫。當(dāng)傳動比和油門不匹配就頓挫。適當(dāng)降一下車速，踩下去離合器，松開離合器的同時(shí)油門頂上去，這樣提速就快。沒有頓挫。油離配合的好，就沒有頓挫，離合器松慢點(diǎn)。

降擋超車不頓挫，這個(gè)問題只能是針對手動擋，因?yàn)樽詣訐跏切熊囯娔X控制的。手動擋要想降擋超車不頓挫，可以按以下步驟操作：第一步：踩離合，掛空擋，松離合，踩油門。第二步：踩離合，降擋，松離合，踩油門。左腳松開離合器踏板的時(shí)候，右腳的油門踏板緊跟著就踩下去。說白了，油離配合的好，就沒有頓挫。注意離合器松慢點(diǎn)。原理就是：通過控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速讓壓盤接近摩擦盤的轉(zhuǎn)速。因?yàn)檗D(zhuǎn)速差小，離合器接合時(shí)的沖擊強(qiáng)度減弱，就不會有頓挫感。簡單理解就是：降擋時(shí)需要補(bǔ)油，不讓轉(zhuǎn)速掉下來，就不會有頓挫感。還有一種方法，是通過慢抬離合延長離合器壓盤與摩擦盤接合的時(shí)間，從而減弱瞬間接合后由于轉(zhuǎn)速不同造成的沖擊強(qiáng)度。如果降擋不補(bǔ)油，轉(zhuǎn)速差更大，需要靠離合器更多的摩擦來同步，會加劇離合磨損，縮短壽命，時(shí)間長了離合器壓盤（俗稱離合片）就會報(bào)廢。