長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤，簡單概括一下，就是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，材質全部為鋼鐵材質（例如油箱材質、懸架材質等）。前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，目前大多數(shù)汽車都是采用這種懸架設計，保證舒適性的同時也能夠極大的為懸架布置節(jié)省空間。整體懸架以簡約路線為主，并沒有采用多么高級的材料，主要為

長安CS55的底盤，簡單概括一下，就是前麥弗遜獨立懸架 后多連桿獨立懸架，材質全部為鋼鐵材質（例如油箱材質、懸架材質等）。前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿獨立懸架，目前大多數(shù)汽車都是采用這種懸架設計，保證舒適性的同時也能夠極大的為懸架布置節(jié)省空間。整體懸架以簡約路線為主，并沒有采用多么高級的材料，主要為沖壓鋼和鑄鐵為主。懸架主要由下擺臂、減振機構、轉向節(jié)、轉向橫拉桿以及穩(wěn)定桿組成，主要采用沖壓鋼和鑄鐵的材質。副車架采用了比較常見的“元寶形”副車架，所以也常被俗稱為“元寶梁”，由兩層沖壓鋼板焊接而成。為了實現(xiàn)輕量化設計，副車架都做了相應的鏤空處理，就好比一個人減去身上的那些沒用的贅肉一般，也能降低整車的重量。在發(fā)動機下方設置了樹脂護板（但是面積并不是很大，有待提升），這能在一定程度上防止石子飛濺，還提升了車底的空氣動力學水平。總體來說，CS55的懸架設計和用料并沒有多高級，更多只是一種延伸，同時在一些內在細節(jié)還有不少提升的空間。