0W，表示在零攝氏度的情況下，機油會保持一個正常的流動性，此時發(fā)動發(fā)動機，機油還有對發(fā)動機的保護作用；30與40，是粘度指數(shù)，數(shù)字大則粘度大，粘度越大，對發(fā)動機保護越好，也會比較費油。

兩種機油的粘度不同，0w40的機油粘度更高一些。機油規(guī)格中的w字母代表英文單詞winter，意為冬天，這代表這款機油可以在冬天使用。那么0w代表在零下35攝氏度下，機油仍然可以正常流動，那么5w就代表機油在零下30攝氏度下，機油仍然可以正常流動。w后面的數(shù)字代表機油的高溫粘度，w后面的數(shù)字越大代表機油高溫粘度越高。發(fā)動機在工作時溫度非常高，如果機油在高溫下粘度不夠，那么機油的油膜就會破裂，機油就不能為發(fā)動機提供足夠的潤滑，發(fā)動機就會出現(xiàn)異常磨損現(xiàn)象。w前面的數(shù)字需要各位車友根據(jù)自己用車地區(qū)在冬季的最低溫度選擇，一般的地區(qū)5w就完全夠用。那么w后面的數(shù)字需要各位車友根據(jù)自己車輛的發(fā)動機技術(shù)特性來選擇。一般日系車使用的機油都比較稀，日系車經(jīng)常使用20粘度或30粘度的機油。因為日系車注重燃油經(jīng)濟性，并且發(fā)動機工作時溫度并不是很高，發(fā)動機的極限轉(zhuǎn)速也不高，所以20或30粘度的機油完全夠用。一般德系車都使用40粘度的機油，因為德系車發(fā)動機工作時溫度比較高，并且德系車發(fā)動機的極限轉(zhuǎn)速比較高，德系車發(fā)動機也普遍都有渦輪。渦輪也是需要機油潤滑的，渦輪工作時轉(zhuǎn)速可以達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，而且渦輪工作時溫度是非常高的，那么渦輪對機油的要求是非常高的。所以德系車都使用粘度更大一點的機油，并且德系車一般需要使用全合成機油。粘度更大的機油在高溫下油膜也不會破裂，這樣可以為發(fā)動機和渦輪提供充足的潤滑。機油在發(fā)動機內(nèi)不僅起到潤滑的作用，機油還可以起到散熱，清潔，密封，防止氧化生銹的作用。