在北京柴油皮卡是不可以上牌的，只有汽油皮卡可以上牌。在北京，皮卡的車輛注冊信息為輕型貨車，車身長度超過6米需要上黃色牌照，車身長度沒有超過6米需要上藍色牌照。并且因為皮卡定義為輕型貨車，到達十五年或60萬公里后需要進行報廢處理。皮卡車在十年內(nèi)每年需要年檢一次。超過十年的每年需要年檢兩次。并且北京一些

在北京柴油皮卡是不可以上牌的，只有汽油皮卡可以上牌。在北京，皮卡的車輛注冊信息為輕型貨車，車身長度超過6米需要上黃色牌照，車身長度沒有超過6米需要上藍色牌照。并且因為皮卡定義為輕型貨車，到達十五年或60萬公里后需要進行報廢處理。皮卡車在十年內(nèi)每年需要年檢一次。超過十年的每年需要年檢兩次。并且北京一些地方會有皮卡管制，在一定時間段內(nèi)是不允許進入市區(qū)的。中國的政策對于皮卡汽車來說并不是很好，達到十五年后車輛必須報廢，這讓很多喜歡皮卡并且打算購買的朋友望而卻步。而且皮卡不光在北京有管制，在一些別的城市和地區(qū)也會有對皮卡的管制政策。所以皮卡上路都很難。很多朋友喜歡大型皮卡，例如福特的猛禽f150，豐田坦途，道奇ram等。這些皮卡在進入中國后有些是以農(nóng)用車的身份進來的，有些是以輕型貨車的身份進來的，所以皮卡就會跟路上跑的轎車和suv不太一樣。皮卡車在一些歐美國家比較流行，這種車皮實耐用，并且實用性很高，既能載人又能拉貨。并且有些皮卡的越野能力和動力性能非常強大，這也是不少朋友鐘情于皮卡車的原因之一。