1.8L更費油。同樣是自然吸氣發(fā)動機，排量越小越省油。不過這個說法也不絕對,也需要看發(fā)動機的技術(shù)年代是不是同時代的產(chǎn)品，發(fā)動機采用了什么樣的技術(shù)，熱效率怎么樣。有些日本汽車制造廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自然吸氣發(fā)動機就非常省油并且動力也很強。自然吸氣發(fā)動機提高動力的方法除了增大排氣量之外還可以提高壓縮比，但是壓縮比太高

1.8L更費油。同樣是自然吸氣發(fā)動機，排量越小越省油。不過這個說法也不絕對,也需要看發(fā)動機的技術(shù)年代是不是同時代的產(chǎn)品，發(fā)動機采用了什么樣的技術(shù)，熱效率怎么樣。有些日本汽車制造廠商的自然吸氣發(fā)動機就非常省油并且動力也很強。自然吸氣發(fā)動機提高動力的方法除了增大排氣量之外還可以提高壓縮比，但是壓縮比太高很容易產(chǎn)生爆震，為了防止爆震的產(chǎn)生需要加辛烷值更高的汽油，加更高標(biāo)號的汽油無疑增加了車主的開支。汽車廠商已經(jīng)通過各種各樣的技術(shù)來盡量避免發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生爆震。例如裝在氣缸體上的爆震傳感器，能夠檢測到缸體內(nèi)的爆震并把這個信號發(fā)送給發(fā)動機管理系統(tǒng)（ECU）,然后電腦會做出反應(yīng)來消除缸內(nèi)的爆震，比如退點火提前角，但是點火提前角一退動力又會有所下降。另一種降低爆震產(chǎn)生的方法是降低燃燒室的溫度，通過在氣缸蓋內(nèi)集成更多的冷卻液水道來降低燃燒室溫度。發(fā)動機油耗怎么樣也需要看匹配的變速箱和汽車的整備質(zhì)量還有行駛路況，影響油耗的因素很多。