1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相差多少要看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別裝在了什么車上，還要看與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱。一般的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)要比1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗高2到3升。很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是未來的趨勢。渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，由于飛機(jī)上升到高空后空氣比較稀薄，

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相差多少要看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別裝在了什么車上，還要看與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱。一般的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)要比1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗高2到3升。很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是未來的趨勢。渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，由于飛機(jī)上升到高空后空氣比較稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的問題。工程師為了解決這個(gè)問題，發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)。后來，渦輪增壓被逐漸應(yīng)用在汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓的原理非常簡單，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣葉輪和壓縮葉輪是同軸連接的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣有足夠的能量推動(dòng)排氣葉輪旋轉(zhuǎn)，那壓縮葉輪也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn)。這樣，壓縮葉輪就會(huì)將空氣加壓然后吹入汽缸內(nèi)。渦輪增壓可以在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體，這樣就能噴更多汽油與空氣混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就會(huì)更強(qiáng)。