畢竟重量擺在面前，柴電混合動(dòng)力也不一定省的到哪里去，最低試過10.4L／100KM

油耗還是合適，畢 竟這個(gè)還是根據(jù)個(gè)人駕駛情況。

電耗差不多是每百公里25.7千瓦時(shí)，油耗沒有細(xì)細(xì)算過，工信部數(shù)據(jù)顯示2.7升油。

不是特別在意油耗，前兩天看了下，在十個(gè)以內(nèi)。

柴油車高速8個(gè)左右，這么大的車很不錯(cuò)了

油耗中規(guī)中矩，目前3個(gè)幾，就這樣挺好的，電耗的話我就沒有算過。

油耗比較經(jīng)濟(jì)，符合預(yù)期

油耗最低的時(shí)候還不用3升，電耗最低我就沒有計(jì)算過，不過差不多是25.5這樣。

混合動(dòng)力分幾種，路虎是屬于輔助混動(dòng)類型，混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款車雖然節(jié)油，但是不節(jié)省錢，畢竟就多了個(gè)混合動(dòng)力，貴了好幾十萬，不過，站在環(huán)保的角度，還是要支持，人人做起嘛，這里不不得不提到一個(gè)細(xì)節(jié)，這款車需要添加尿素，也就是尾氣排放添加液，目的是排放清潔尾氣，這個(gè)是歐6的排放標(biāo)準(zhǔn)，很多人建議我去解碼取消，因?yàn)橛袝r(shí)忘記添加就會(huì)啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，我認(rèn)為還是不要解碼取消，畢竟是為了減少環(huán)境污染，這么多錢都出了，還在乎那100塊一桶的尿素，還是6000公里才加一次。所以我認(rèn)為愛車的同時(shí)也要關(guān)愛我們的環(huán)境。關(guān)心環(huán)境，造福子孫。好了，啰嗦了很多，希望能給大家購車一點(diǎn)參考。城市路段表現(xiàn)：城市駕駛這款車除了需要小心一點(diǎn)，別的沒有好說的，動(dòng)力已經(jīng)不是這個(gè)級(jí)別的車所需要去討論的了，足夠用，就是車身寬大，開車和停車需要你更加小心一些。不過來習(xí)慣了這個(gè)尺寸也問題不大。不足的地方：這款車用的來說都已經(jīng)無可挑剔，但是站在這里，或許說雞蛋里調(diào)骨頭了，我還是客觀的說幾個(gè)我的個(gè)人感受，首先中控屏的分辨率有待提高，都這個(gè)價(jià)位了，應(yīng)該要上分辨率很高的屏幕。其次，車門處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，很多開口小，或者沒有含義，可能廠家為了美觀而設(shè)計(jì)的。但是站在車是人使用的角度去看，可以調(diào)整一下，畢竟這個(gè)不是技術(shù)上的難題。可以更好的發(fā)揮作用。以人為本，設(shè)計(jì)的初衷。再就是我的是柴油混合版本，柴油機(jī)啟動(dòng)的瞬間，還是有點(diǎn)抖動(dòng)感覺，高速?zèng)]有感覺，怠速很有柴油機(jī)械感覺。??點(diǎn)評(píng)一下吧，對(duì)比我來過的奧迪Q7，X5，奔馳GL450，路虎確實(shí)還是要更勝一籌，在動(dòng)力，操控，舒適，豪華中，都要更好，當(dāng)然，價(jià)格也不是高了一點(diǎn)點(diǎn)了，除了一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間，其他方面都已經(jīng)滿足了各種撒歡的條件和實(shí)力，至于越野方面，我暫時(shí)還沒有機(jī)會(huì)去，以后自駕的時(shí)候再及時(shí)為各位車友奉獻(xiàn)一些個(gè)人感受和用車心得交流。祝各位車友用車順利，車好，路好，還是安全最好！