所謂買得起車養(yǎng)不起車啊，油耗我覺得還是挺大的，畢竟是2.0T的，開下來油價(jià)還是有點(diǎn)高的快接近九個(gè)了，銷售人員說過了磨合期就沒有那么高了，只能等過了磨合期看了。

耗油10升多，比較滿意2.0T的車本身就費(fèi)油。

油耗基本能接受，新能源比普通可不是省一兩點(diǎn)

所謂買得起車養(yǎng)不起車啊，油耗我覺得還是挺大的，畢竟是2.0T的，開下來油價(jià)還是有點(diǎn)高的快接近九個(gè)了，銷售人員說過了磨合期就沒有那么高了，只能等過了磨合期看了。

不斷降低風(fēng)阻系數(shù)是所有汽車設(shè)計(jì)師共同追求的目標(biāo)，因?yàn)楦偷娘L(fēng)阻系數(shù)不僅僅意味著速度的提高，也意味著油耗的降低。但是想要在SUV車型上取得優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)并非易事，設(shè)計(jì)師不僅要精心調(diào)整外觀上的細(xì)節(jié)部位，同時(shí)還要進(jìn)行遠(yuǎn)距的實(shí)際測(cè)試，這其中需要耗費(fèi)大量的成本。眾泰SR9的0.36的風(fēng)阻系數(shù)，無疑證明了眾泰這款車型在提高車速以及降低油耗等方面取得不小的優(yōu)勢(shì)。

油耗表現(xiàn)還好吧，跑高速最省油！

油耗稍微偏高、畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)、小了也帶不動(dòng)

開始的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，9.2左右，有點(diǎn)買的起養(yǎng)不起，真心覺得有點(diǎn)傷不起，首保做了有一周的樣子，感覺油耗有所下降，也沒有具體的去算；其實(shí)影響油耗的原因有很多，城市中心堵車，上下班高峰期也是堵車的不得了，他們說手動(dòng)擋的省油些，也不知道是不是真的，后面我留意一下油耗，在給大家分享……

目前平均油耗是9.4左右，基本市區(qū)行駛，偶爾跑跑高速，油耗確實(shí)挺不錯(cuò)的，沒有細(xì)細(xì)算過！

油耗還行，最多到過12個(gè)油，平均下來大概9個(gè)左右