發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是不錯(cuò)了，除了起步不快，開(kāi)在在高速上表現(xiàn)還不錯(cuò)，舍得踩油門的話超車毫無(wú)壓力。

在高速跑的多,但是市區(qū)超車很輕松。

動(dòng)力絕對(duì)的是沒(méi)有什么問(wèn)題的，動(dòng)力夠用了，上坡起步等等都比較給力。

動(dòng)力不錯(cuò)，一個(gè)1.5T該有的素質(zhì)。

起步肉了一點(diǎn),但是只要肯給油還是很給勁,高速上超車也是杠杠的。

全系標(biāo)配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙噴射、可變氣門正式等新技術(shù)，最大功率120kw5500rpm、最大扭矩250Nm1800~4500rpm，部分參數(shù)超越了三菱2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上的表現(xiàn)還是十分亮眼的，與之匹配的是CVT無(wú)極變速箱，也提供了6擋手動(dòng)變速箱可以選擇。這套1.5T CVT的動(dòng)力組合，在提速上不溫不火，非常平順舒緩，在加速超車時(shí)比較肉，需要深踩油門儲(chǔ)備動(dòng)力。變速箱的反映積極靈敏，換擋速度很快也十分平順，整體是那種很舒適很居家的駕駛風(fēng)格。

夠用了 只要你舍得踩油門 動(dòng)力隨叫隨到

對(duì)我而言,動(dòng)力夠用,只要肯給油門提速也可以,就是起步的感覺(jué)不是那么的有推背感。高速超車也很給油,很輕松。

動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，也挺有力的，不過(guò)起步有點(diǎn)肉，中后段提速也比較輕松

本人開(kāi)車不激進(jìn),動(dòng)力足夠用了。加速很給力。