以奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的最大馬力是272PS，如果換算成自然吸氣的排量，也就到4.2L左右。

1。4T 約等于 1。6L 1。8T 約等于2。0L 2。0T約等于2。2L 3。0T約等于3。2L 人們通常都這么說(shuō)， 但是是否準(zhǔn)確符合還真不能確定。排量：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 我國(guó)轎車級(jí)別的劃分是根據(jù)排量的大小來(lái)決定的。微型轎車的排量小于等于1。0L；普通級(jí)轎車的排量在1。0—1。6L范圍內(nèi)；中級(jí)轎車的排量在1。6—2。5L范圍內(nèi)；中高級(jí)轎車的排量在2。5—4。0L范圍內(nèi)；高級(jí)轎車的排量則大于4。0L。 通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，重視經(jīng)濟(jì)性的人，大都選用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，這種選擇標(biāo)準(zhǔn)是否合適呢？ 的確，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油，但這僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自的特性。 在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的適配性如何，對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。特別是自重較重的汽車，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排量過(guò)小，用小馬拉大車，必然使發(fā)動(dòng)機(jī)更多地在高速大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于扭矩較大，不必很深地踏下油門(mén)踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更為費(fèi)。

這不能算多大排量。 因?yàn)榕帕肯嗤钠?，提速還不同，因?yàn)楣β手亓勘葲](méi)有算進(jìn)去。3。0T雖然起步?jīng)]有4。2的快，但是提速肯定是比4。2的快不少。但是極速不如4。2的快。而且發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同也是不一樣的，比如追求極速，排量一定時(shí)，缸徑擴(kuò)大，沖程縮短，高轉(zhuǎn)速有勁，追求爆發(fā)力，缸徑縮小，沖程加長(zhǎng)。 一般好發(fā)動(dòng)機(jī)功率本身就很大，沒(méi)有必要特意追求高扭矩了，所以差不多都是大缸徑、短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。