速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)的1.4TSI的型號，搭載了7速DSG雙離合變速箱，對于日常的代步工具來說是足夠的。

動(dòng)力系統(tǒng)選擇較多，其中的渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱技術(shù)先進(jìn)； 1。4T和1。8T動(dòng)力表現(xiàn)較好，起步較快，提速有力

速騰1。4T的動(dòng)力性是值得考驗(yàn)的，基本沒話說，也許這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。 但是性價(jià)比絕對在市場上居前。 簡單的給你介紹下1。4T G的動(dòng)力性能吧：　　這個(gè)1。4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可不是簡單的一個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅僅依靠一個(gè)小小的渦輪來增加進(jìn)氣量，這里面最為關(guān)鍵的因素——“缸內(nèi)直噴”起到了至關(guān)重要的作用。缸內(nèi)直噴技術(shù)將燃油直接噴射在了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里，很大程度上提升了燃油的利用率，再配合渦輪增壓，才在這款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上壓榨出了超越2。0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而油耗卻仍維持在1。4發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。需要說明的一點(diǎn)是，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的排量只有1。4，但在高功率的運(yùn)行下，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，在跑高速的時(shí)候（速度在140邁以上），會(huì)適當(dāng)?shù)脑黾訃娪土?，也就是?。4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量多一點(diǎn)，但相比2。0自然吸氣還是低了很多?！　≡僬f一下變速箱，這款7檔DSG雙離合變速箱看上去和普通自動(dòng)擋變速箱沒什么不同，但是它的工作原理和普通自動(dòng)擋完全不同，它的能耐也是普通自動(dòng)擋無法比擬的。它擁有7個(gè)前進(jìn)擋，相比那些4檔5檔6檔的自動(dòng)擋已經(jīng)多了一個(gè)檔位，優(yōu)勢在于更加合理的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，盡可能的讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。DSG雙離合最大的優(yōu)勢在于反應(yīng)速度快，換擋速度也快，理論上DSG雙離合變速器要比手動(dòng)擋還要省油，這在日常使用中也是可以明顯感覺到的，就是我們幾乎感覺不到換擋沖擊，換擋非常平穩(wěn)，這對省油無疑是非常有利的。此外，這款變速箱在調(diào)教方面也被調(diào)教的非常積極，速度上來后，基本發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)就會(huì)換擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以下，目的還是省油?！　〔贿^最后我要提醒你的是，這款車子更注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性。在配合7檔自動(dòng)的前提下，發(fā)動(dòng)在沒到1700左右時(shí)渦輪增壓不能有效的介入，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力有點(diǎn)吃力，不過正常行駛啟動(dòng)后肯定能維持在2000左右就是。 自己多留意吧。