Jeep越野統(tǒng)一改為一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為266馬力，最大峰值扭矩為400牛米，與其匹配的是一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱。jeep越野性能已經(jīng)做到了最佳。

從“越野性能”上說，當(dāng)然“終極越野”之稱的兩門版的牧馬人盧比肯（RUBICON）好。平時(shí)所見到的悍馬H2不能越野，只能在城市里跑跑。悍馬軍用版H1越野性能還行，但沒賣的。 路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野車品牌，印度塔塔低端車中的高端車型。品牌價(jià)值一般，但印度車低調(diào)，不錯(cuò)。 吉普（Jeep ?）：美國(guó)克萊斯勒 Jeep? 的注冊(cè)商標(biāo)，吉普車單指“吉普（Jeep）”品牌的車。越野車泛指某一類型的車。 目前新款的牧馬人舒適性不錯(cuò)，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時(shí)：10秒內(nèi)。 兩門版RUBICON其實(shí)并非如我們想象中的不實(shí)用，相反，單從終級(jí)越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對(duì)較普通四門版（長(zhǎng)軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領(lǐng)域中的用途是更有針對(duì)性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購(gòu)買越野車來“拉客”的幾率又有多少呢？因此，想要拉風(fēng)，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 注重越野又注重公路性能，只有2款車。 1、偏重公路，越野也很強(qiáng)：PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野，公路也很強(qiáng)：Jeep Wrangler RUBICON 吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普） 越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時(shí)捷） 性價(jià)品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）

和CRV等競(jìng)爭(zhēng)車型的對(duì)比結(jié)果： 與同樣沒有前后軸輪間差速鎖的CRV（適時(shí)四驅(qū)，后軸動(dòng)力最多得到30%）相比，動(dòng)力能手動(dòng)切換到前后各50%鎖定輸出的指南者，越野能力自然非同一般。 同樣，與日產(chǎn)奇駿相比，指南者在前后軸動(dòng)力鎖定分配的能力也要?jiǎng)俪鲆徊糠帧２贿^對(duì)奇駿來說，其擁有通過剎車系統(tǒng)調(diào)節(jié)動(dòng)力在左右半軸之間主動(dòng)分配的能力（其作用類似于輪間差速鎖，不過效果大打折扣），這卻是指南者所不具有的。因此，在特定情況下，指南者和奇駿的越野能力需要區(qū)分對(duì)待，不過對(duì)于筆者來說，奇駿的越野能力應(yīng)稍稍勝出一小部分。