機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。 德系車主要是活塞環(huán)卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。 目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

奧迪車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發(fā)動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降；4、由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。

所有渦輪增壓發(fā)動機都燒機油，這是通病，寶馬5系2。0T的也燒。只有A6L 30FSI這種自然吸氣的六缸發(fā)動機不燒。

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了?！　∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：　　1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況?！　?、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?！　?、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損?！　?、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。　　5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良?！　×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案。