首先檢查燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)，任意一個出問題都影響啟動，如果有油有火，檢查發(fā)動機機械系統(tǒng)。

打不著火即為發(fā)動機無力，可能的原因有以下幾種：① 供油不足燃油系統(tǒng)應能適時、適量地向氣缸內噴出霧化良好的燃油。如果燃油系統(tǒng)有故障，噴人汽缸內的油量少，則燃燒產生的熱量減少，當熱量減少至不能滿足發(fā)動機負荷所需時，則發(fā)動機無力。② 噴霧質量過差發(fā)動機工作時噴油器噴霧質量差，使噴入氣缸的燃油表面積小，與氧結合率減少，即使噴人氣缸內的油量不少，但因霧化質量差，與氧化合反應少，發(fā)出的熱量也少。③ 噴油提前角的影響噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在速嫩期的壓力升高率增大，易引起發(fā)動機工作粗暴。工作粗暴會消耗部分功率即熱效率利用也不高，則對外輸出的有效功率減少。噴油提前角過小，燃燒過程大部分移到膨脹作功過程中進行，使壓力升高率降低，最高壓力下降，排氣溫度增加，冷卻水的熱損失多，熱效率顯著下降。④ 充氣量的影響燃油在氣缸內能夠燃燒，主要是柴油中的碳原子與氧原子發(fā)生化學反應（生成二氧化碳）放出熱量的結果，如果因空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少（裝有渦輪增壓器的發(fā)動機渦輪增壓器有故瘴時進氣量減少）或配氣機構的影響等造成發(fā)動機充氣量不足，導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應，所以放出的熱減少，發(fā)動機無力。⑤ 包容工作介質的機件密封不良如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，均可造成漏氣而壓縮不良，導致燃油在氣缸內燃燒效果不好，發(fā)動機無力。⑥ 環(huán)境溫度的影響環(huán)境溫度過高時，常會引起發(fā)動機過熱。在環(huán)境溫度高與發(fā)動機過熱的雙重作用下，使空氣膨脹，從而影響了發(fā)動機的充氣量，使發(fā)動機功率下降。環(huán)境溫度過低時，又會引起燃油在氣缸內蒸發(fā)不良，導致燃燒不完全，即氣缸內工作介質產生的熱量減少。擴展資料發(fā)動機的保養(yǎng)維修汽車發(fā)動機需要定期做保養(yǎng)。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時，也要對發(fā)動機的相關部件做一些檢查保養(yǎng)。1、定期更換機油和機油濾芯。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內部的污染加劇。2、保持曲軸箱通風良好空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。3、定期清洗曲軸箱發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內部的清潔。參考資料百度百科-發(fā)動機無力