奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）滿載的最小離地間隙為115毫米。奧迪 A6L 的電子底盤平臺（ECP）可對可控阻尼、自適應空氣懸架進行管理。懸架采用鋁制的五連桿設計并升級調(diào)校后，奧迪 A6L 的運動性和舒適度更勝上代。前懸架結(jié)構(gòu)與上一代基本保持一致，五連桿式獨立懸架綜合了操控性和舒適性，同樣具有空氣彈簧和普通液壓彈簧兩種選擇，高配版本車型配備空氣懸架，搭載空氣懸架的車型在時速超過120km時，能夠自動讓車身降低10mm，以追求更好的空氣動力學和行駛穩(wěn)定性。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決于負載狀況。因此確定離地間隙也取決于負載的變化情況，要依據(jù)負載變化的最大值去考慮離地間隙。離地間隙小，可提高車子的穩(wěn)定性，減小行駛阻力，抓地力更強。但通過性能不強。離地間隙大，通過不平整路面的能力更強，但行駛穩(wěn)定性差，如很多SUV及越野車。

近年來隨著城市SUV的大規(guī)模流行，消費者常常能聽到廠商在介紹某款車就必然會提到它的離地間隙，　　而一時間關(guān)于“離地間隙”的數(shù)據(jù)似乎也越來越多。雖然僅從字面上大多數(shù)人都能明白這其中的大概含義，但離地間隙在日常駕駛中究竟意味著什么似乎就少有人知了?！　∈紫?，離地間隙是指車輛在水平停穩(wěn)后，地面與車輛底部剛性部件(發(fā)動機油底殼、油箱或是懸架托臂等物體)最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑洼不平路面性能的最直接參考數(shù)據(jù)，它的設定值將直接影響到整車的通過性、動態(tài)的穩(wěn)定性以及外觀的協(xié)調(diào)性等。　　此外，在說到離地間隙時就不能不提一下汽車的接近角和離去角。一般來說，只有對越野性能比較偏重的車型才會標出接近角和離去角。接近角是指車輛在水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣到保險杠平面之間的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與后輪輪胎外緣到后保險杠之間的最大夾角(見示意圖)。這兩個數(shù)據(jù)再配合離地間隙的數(shù)據(jù)基本就可以分析出一款車的大致通過性能。　　最小離地間隙(mm)： 115 155 120 170　　以上車型分別為 雅閣8， 凱美瑞， 致勝， 銳志?！　W迪A6L最小離地間隙 (mm)：142　　描述:除了接近角和離去角以外，表征汽車通過性能的另一“角”便是縱向通過角，它是指汽車前后車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前后車輪外沿的連線的夾角的補角。因此，當軸距一定了之后，最小離地間隙就對車子的通過性能非常重要了。最小離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力?！　⌒骂I馭最小離地間隙為110MM