我不知道大家說(shuō)的對(duì)不對(duì)，我是樂(lè)風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1。4mt，我現(xiàn)在加100元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油，也就跑個(gè)150km左右，但我朋友的瑞納1。4mt能跑到200km左右。我們這現(xiàn)在93#7。41元/L。我一直覺(jué)得瑞納很省油的。

瑞納的動(dòng)力：γ發(fā)動(dòng)機(jī)代表了現(xiàn)代最先進(jìn)的技術(shù)理念（注意：只是針對(duì)現(xiàn)代自己而言，相對(duì)技術(shù)流大眾的TFSI＋DSG，現(xiàn)代的四速自動(dòng)變速箱還是小兒科，不過(guò)這也符合A0級(jí)小車及瑞納本身的定位和成本，而且你也可以把這些看成優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)成熟、養(yǎng)護(hù)成本低廉，適合年輕家庭及城市行駛） 瑞納的性能：前后懸掛都是小車的標(biāo)配，前麥佛遜加后半獨(dú)立，操控只能說(shuō)是中規(guī)中矩 瑞納的外形：這是瑞納最成功、最核心的賣點(diǎn)?。∪鸺{的外形和大眾CC有異曲同工之妙！大眾CC可是號(hào)稱大眾車史最美的車型?。≡谶@個(gè)級(jí)別我個(gè)人覺(jué)得單就外形而言只有本田鋒范可憾其鋒！此外瑞納的16寸輪轂、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式和6喇叭音響也是很好的賣點(diǎn)。 如果沒(méi)有什么特別的需求，瑞納肯定是值得考慮出手的車型之一，起碼是重點(diǎn)對(duì)比的對(duì)象吧。如果崇尚技術(shù)流，看不起棒子車，可以等等1.2TSI＋DSG的新Polo 有用（13）沒(méi)用（9） 舉報(bào) 踏浪而來(lái)2010-08-25 10:38 首先應(yīng)該肯定的是瑞納是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型車。 上面朋友談到大眾的渦輪增壓和雙離合技術(shù)，從技術(shù)角度看，這肯定是先進(jìn)的技術(shù)，性能也優(yōu)異，但造車成本較高，價(jià)格較貴，另外，養(yǎng)護(hù)成本也較高。適合追求駕駛性能的朋友，不太適合選擇經(jīng)濟(jì)型小車的朋友。 一部小車，又要性能好，又要質(zhì)量佳，還要經(jīng)濟(jì)性，這本身是個(gè)矛盾。只能有所取，有所舍?？紤]到使用小車的背景，主要應(yīng)該體現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定和比較經(jīng)濟(jì)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要好，變速器和底盤要突出實(shí)用性。 日系車的特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，比較省油，韓系車與日系車特點(diǎn)很相近，只是造車歷史較短，內(nèi)在品質(zhì)和安全性略有差距，但總體看，韓系車穩(wěn)定性也很好，在配置、造型和價(jià)格方面不亞于日系小車。 瑞納與雅紳特相比，不僅是外形和內(nèi)飾方面的改進(jìn)包括輪轂，瑞納主要是發(fā)動(dòng)機(jī)增加了可變進(jìn)氣系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)層次，進(jìn)而提高了動(dòng)力和節(jié)油性。 雖然瑞納的可靠性有待于檢驗(yàn)，但從現(xiàn)代各款車、特別是雅紳特以往的表現(xiàn)看，可以選擇瑞納，畢竟現(xiàn)代車廠是世界第十大汽車公司。油耗百公里7.5～8.5L