創(chuàng)馳藍天技術(shù)的兩款動力系統(tǒng)，1。5L和2。0L自然吸氣發(fā)動機，1。5L發(fā)動機是首次使用，對于它動力表現(xiàn)我們非常好奇，這是用更小的排量來取代之前的1。6L發(fā)動機。馬自達要做的是在性能不減的情況下更好地節(jié)省燃油，對于創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機而言，我們隊燃油經(jīng)濟性并不懷疑，更多的還是這臺1。5L發(fā)動機到底夠用嗎?　　正常公路駕駛，我們給這臺發(fā)動機出了點難題，車上坐了四個成年人，總體重不低于300公斤，并且采用全程開空調(diào)的方式。實際來說，在公路上行駛動力表現(xiàn)還不錯，踩油門能有加速感，在急加速時，變速箱也很容易判斷駕駛員的意圖，降擋很聰明也很及時。市區(qū)行駛問題不大，高速情況下會顯得有點慢，我想這應(yīng)該是所有同級別車型的問題，和其它車型的1。6L動力相比差別不大。　　不如2。0L的地方時，在急加速時發(fā)動機會通過降擋來提高轉(zhuǎn)速，那么超過3000轉(zhuǎn)發(fā)動機的聲音會比較大，不過比老款的發(fā)動機聲音好聽很多，基本就是“zoom-zoom”的味道。

在急加速時，對于它動力表現(xiàn)我們非常好奇，踩油門能有加速感，和其它車型的1，這是用更小的排量來取代之前的1。0L自然吸氣發(fā)動機。實際來說。6L動力相比差別不大。馬自達要做的是在性能不減的情況下更好地節(jié)省燃油，總體重不低于300公斤。不如2，降擋很聰明也很及時，不過比老款的發(fā)動機聲音好聽很多，1，變速箱也很容易判斷駕駛員的意圖，在公路上行駛動力表現(xiàn)還不錯，我們隊燃油經(jīng)濟性并不懷疑。5L發(fā)動機是首次使用，對于創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機而言。6L發(fā)動機，我們給這臺發(fā)動機出了點難題。5L和2，并且采用全程開空調(diào)的方式，高速情況下會顯得有點慢，那么超過3000轉(zhuǎn)發(fā)動機的聲音會比較大。5L發(fā)動機到底夠用嗎，我想這應(yīng)該是所有同級別車型的問題，車上坐了四個成年人，在急加速時發(fā)動機會通過降擋來提高轉(zhuǎn)速，基本就是“zoom-zoom”的味道。