長(zhǎng)城皮卡的底盤(pán)離地面的距離是20—24厘米?！　￠L(zhǎng)城皮卡是長(zhǎng)城汽車(chē)的一種，所謂的“皮卡”就是介于轎車(chē)和貨車(chē)之間的實(shí)用多功能工具車(chē)， 也是貨車(chē)的一種?！　￠L(zhǎng)城皮卡車(chē)是國(guó)產(chǎn)車(chē)中的一款較不錯(cuò)的車(chē)，且相對(duì)國(guó)外皮卡來(lái)說(shuō)，它在價(jià)格上很有優(yōu)勢(shì)，性能也不錯(cuò)，同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)它也能夠極大體現(xiàn)個(gè)人愛(ài)國(guó)精神。 在同行業(yè)中，長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的皮卡專(zhuān)業(yè)廠。　　1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專(zhuān)業(yè)化”的道路。在發(fā)展過(guò)程中走過(guò)了“三部曲”：一是做專(zhuān)，做精做專(zhuān)，使長(zhǎng)城皮卡走紅；二是做強(qiáng)，先夯實(shí)基礎(chǔ)再分步實(shí)施；三是做大，在強(qiáng)的基礎(chǔ)上成熟一個(gè)發(fā)展一個(gè)，而在擴(kuò)張過(guò)程中，又注意揚(yáng)長(zhǎng)避短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了“低成本擴(kuò)張，高效益發(fā)展”的良性循環(huán)，逐漸形成了聯(lián)合艦隊(duì)。擁有研制開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、覆蓋件、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等技術(shù)優(yōu)勢(shì)的配套資源。

減少拖底一方面看離地間隙，一方面看路況。關(guān)于最小離地間隙， 在以前的標(biāo)準(zhǔn)中， 對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的， 大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定最小離地間隙。最小離地間隙越大， 車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)， 但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車(chē)的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。