剎車盤和剎車鼓有很大區(qū)別。一般常見轎車有四輪盤剎或者前盤后鼓的區(qū)別。鼓剎在熱衰減上比較差，長時(shí)間剎車會(huì)造成剎車失靈，但是鼓剎便宜。最好購買大廠的品牌貨，比如博世什么的。

你好一般對皮卡而言，采用前盤后鼓的制動(dòng)分布比較多。也比較實(shí)用。對制動(dòng)效果而言，盤式制動(dòng)略好于鼓式制動(dòng)。鼓式的問題主要是長時(shí)間使用中，由于散熱條件限制，熱衰減較明顯。但成本較低，維修方便。同時(shí)，可以把鼓的寬度增加，從而增加摩擦制動(dòng)力，所以一般卡車上采用較多，而盤式制動(dòng)器，由于其結(jié)構(gòu)方式，卡鉗無法承受過高的漲力和過大的摩擦面積，所以基本用在小型車上。質(zhì)量上，品牌的盤、鼓、片等配套產(chǎn)品，質(zhì)量有保證。參考。

盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)：具有散熱快、重量輕、制動(dòng)迅速、調(diào)整方便的特點(diǎn)。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，受外界環(huán)境因素的影響更小，在嚴(yán)寒氣候和極限駕駛狀態(tài)下開車，盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器更容易在短時(shí)間內(nèi)讓車停下來。此外，有些高性能的汽車還會(huì)在制動(dòng)盤上打許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動(dòng)效率。缺點(diǎn)：首先就是制造成本要明顯高于鼓式制動(dòng)器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制動(dòng)器。而且別看都叫碟剎，制動(dòng)盤和卡鉗的尺寸，還有剎車泵的設(shè)計(jì)都會(huì)直接影響到一款車的制動(dòng)效果，所以不能僅憑一輛車配的是什么結(jié)構(gòu)的剎車就武斷地說哪款車的制動(dòng)效果更好。鼓式制動(dòng)器其實(shí)就是在車輪轂里面裝備兩個(gè)半圓形的剎車蹄片和一個(gè)剎車鼓，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來的壓力作用，推動(dòng)剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動(dòng)效果。其實(shí)鼓式制動(dòng)器在汽車界應(yīng)用已經(jīng)有非常長的歷史了，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，但卻能夠提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，在相等的剎車條件下，鼓剎的力度絲毫不弱于盤剎，而且采用鼓式剎車的車輛剎車系統(tǒng)更容易安裝和維修。缺點(diǎn)：由于鼓式制動(dòng)器是密封的，所以在剎車過程中產(chǎn)生的大量熱能不容易迅速散發(fā)出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因；此外，剎車鼓在受熱后直徑會(huì)略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動(dòng)器的車輛遇有需要連續(xù)長時(shí)間踩剎車的山路時(shí)，要特別注意剎車系統(tǒng)的溫度，防止剎車系統(tǒng)過熱引起的性能下降，希望我的解答能幫到你