車燒機(jī)油怎么能修復(fù)，這些方法是陷阱你知道嗎 生活在城市里，車子是我們?nèi)粘Ｉ钪写焦ぞ?，每天上下班穿梭在路上，城里交通便利，路面平坦，路上的車多了，堵車是家常便飯，堵車時(shí)候時(shí)停時(shí)啟，對(duì)車子或多或少會(huì)帶來(lái)一些損傷。尤其是一些容易燒機(jī)油的車子，讓很多車主們感到非常頭疼。如果車子發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油現(xiàn)象，該如何處理呢？ 介紹這個(gè)問(wèn)題之前，我們需要先知道如何判斷車子是否存在燒機(jī)油，檢查判斷一臺(tái)車子是否燒機(jī)油，我們可以觀察車子尾部排氣管排出的煙霧是否是藍(lán)色的，如果是藍(lán)色的，一定存在燒機(jī)油情況，因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行了燃燒，從而會(huì)排出藍(lán)色煙霧。 如果是在冷車啟動(dòng)的情況下，車子排氣管冒出藍(lán)煙，說(shuō)氣門油封存在老化現(xiàn)象，因?yàn)闅忾T油封老化后機(jī)油會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。 發(fā)現(xiàn)車子燒機(jī)油問(wèn)題后，那車燒機(jī)油怎么能修復(fù)呢？一般簡(jiǎn)單快捷的方式是添加特殊的修復(fù)劑，一般比較簡(jiǎn)單快捷的方式便是添加特殊的修復(fù)劑，具體來(lái)說(shuō)， 主要的是如下兩種：通過(guò)軟金屬或其它特殊材料，附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。 這類添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng)，容易堵塞機(jī)油濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會(huì)逐漸損耗，更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出，需要不斷添加。 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。 這類添加劑目前市面比較少見(jiàn)，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長(zhǎng)期不必再添加。 兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問(wèn)題。因?yàn)樘砑觿﹥r(jià)格都不便宜，如果經(jīng)常使用，過(guò)不了多久就和治理燒機(jī)油的費(fèi)用一樣了，卻不如治理燒機(jī)油來(lái)的可靠。最后就是要注意汽車的保養(yǎng)，要定去對(duì)愛(ài)車進(jìn)行故障排查。如此才可遇到問(wèn)題就解決或者防患于未然。 ?21年又出來(lái)一種新的辦法，就是司有普燒機(jī)油修復(fù)原液加油箱，正常開(kāi)車就修復(fù)好了燒機(jī)油，主要是針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒(méi)有工時(shí)成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當(dāng)于是一款清潔油路和修復(fù)燒機(jī)油雙重功能，性價(jià)比很突出。

1、輕微燒：費(fèi)油、動(dòng)力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會(huì)難著車、發(fā)動(dòng)機(jī)抖。2、嚴(yán)重?zé)簷C(jī)油消耗量很大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損很厲害。等機(jī)油燒沒(méi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就要大修了！3、判別與檢查：藍(lán)煙的濃度。常拔機(jī)油標(biāo)尺，看機(jī)油消耗的速度。4、建議：如果還打算開(kāi)著就盡快處理，這樣最省錢、省心。如不打算開(kāi)了，也盡快另作打算，很嚴(yán)重了，不好出手，價(jià)錢也低。

您好，“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳。

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛(ài)車“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。1、輕微燒：費(fèi)油、動(dòng)力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會(huì)難著車、發(fā)動(dòng)機(jī)抖。2、嚴(yán)重?zé)簷C(jī)油消耗量很大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損很厲害。等機(jī)油燒沒(méi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就要大修了！3、判別與檢查：藍(lán)煙的濃度。常拔機(jī)油標(biāo)尺，看機(jī)油消耗的速度。4、建議：如果還打算開(kāi)著就盡快處理，這樣最省錢、省心。如不打算開(kāi)了，也盡快另作打算，很嚴(yán)重了，不好出手，價(jià)錢也低。

您好，燒機(jī)油的主要原因是活塞環(huán)和缸套之間間隙過(guò)大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起潤(rùn)滑作用的機(jī)油參與燃燒，排放出來(lái)的尾氣有機(jī)油燃燒的成分，看上去呈青色，造成氣缸內(nèi)的壓力不足，加速無(wú)力，看間隙的大小需要更換活塞環(huán)等，嚴(yán)重的要做鏜缸和更換缸套。

燒機(jī)油一般有三方面原因: （1）活塞環(huán)間隙過(guò)大或氣缸失圓 （2）氣門油封漏油 （3）曲軸室機(jī)油壓力過(guò)大或油面過(guò)高所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。 汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 對(duì)于一些老舊車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問(wèn)題。

燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒機(jī)油燃燒會(huì)產(chǎn)生積炭，氣缸上有積炭可能會(huì)拉缸，氣門上有積炭使氣門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)出現(xiàn)回火的現(xiàn)象燒機(jī)油會(huì)使機(jī)油的量不足，這可能會(huì)使需要潤(rùn)滑的機(jī)械面得不到潤(rùn)滑，機(jī)械磨損增大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等問(wèn)題

1、所謂的燒機(jī)油就是指機(jī)油通過(guò)一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等，缸壁上的機(jī)油會(huì)過(guò)多地進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能的好壞也會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象的產(chǎn)生，其他如曲軸箱通風(fēng)閥損壞，使機(jī)油隨曲軸箱內(nèi)氣體一起又進(jìn)入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油的竄入量加大，發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。 2、燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油而已，由于過(guò)量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響，在行車過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會(huì)加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。　　由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長(zhǎng)，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴(yán)重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等結(jié)果。

所謂的燒機(jī)油就是指機(jī)油通過(guò)一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等，缸壁上的機(jī)油會(huì)過(guò)多地進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能的好壞也會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象的產(chǎn)生，其他如曲軸箱通風(fēng)閥損壞，使機(jī)油隨曲軸箱內(nèi)氣體一起又進(jìn)入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油的竄入量加大，發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。 一次加滿 有的人用一年機(jī)油干了，有的人用一個(gè)月就干了，后者就是比較燒機(jī)油啊~~~~

您好。正常發(fā)動(dòng)機(jī)是不應(yīng)該燒機(jī)油的，燒機(jī)油一般是機(jī)油進(jìn)入燃燒室和燃油一起被燃燒了。一般是活塞環(huán)或缸套出了問(wèn)題的原因比較多。希望能幫到你。

您好，燒機(jī)油是指車輛使用過(guò)程中，機(jī)油竄過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室被燒掉，機(jī)油的量就會(huì)逐漸減少。危害方面：1、輕微燒：費(fèi)油、動(dòng)力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會(huì)難著車、發(fā)動(dòng)機(jī)抖。2、嚴(yán)重?zé)簷C(jī)油消耗量很大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損很厲害。等機(jī)油燒沒(méi)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就要大修了！現(xiàn)在很多車都有燒機(jī)油現(xiàn)象，比如奧迪的有些很嚴(yán)重，要隨時(shí)備機(jī)油在車上呢。