渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)、新潮流，是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)。優(yōu)點(diǎn)：低能耗、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁等。缺點(diǎn)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比自然吸氣略大一些，保養(yǎng)費(fèi)用比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)稍貴！我的回答能幫助你！請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！

您好!優(yōu)點(diǎn):在相同排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要高于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)動(dòng)力更加強(qiáng)勁。相對(duì)油耗要少。缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)相對(duì)比較貴，而且啟動(dòng)后和熄火前都需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾十秒的時(shí)間，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤(rùn)滑。望采納！

現(xiàn)在采用渦輪增壓的車是比較多的，如搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大型貨車和大型客車基本全部都采用了渦輪增壓！現(xiàn)在采用渦輪增壓的轎車等小型汽車也越來(lái)越多，渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)提速快，車子跑起來(lái)非常有勁！低排量可以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大的功率和扭矩，但最大的缺點(diǎn)就是維修保養(yǎng)比較麻煩，費(fèi)用也不便宜，而且綜合油耗也比同排量的要高，不過(guò)現(xiàn)在大眾奧迪基本上很多車型都采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了保養(yǎng)貴點(diǎn)之外，其余的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，首先采用渦輪增壓的車型比沒(méi)采用渦輪增壓的同級(jí)日系車相比要強(qiáng)得多！渦輪增壓的作用是不可小視的，除了在市區(qū)跑尤其是堵車的情況下是比較耗油的，但在高速行駛時(shí)，沒(méi)有渦輪增壓的車是比較耗油的，但有渦輪增壓的車是非常省油的，所以渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)絕對(duì)要大于缺點(diǎn)，買渦輪增壓的車不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)就是能獲得更好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，缺點(diǎn)就是小排量帶T技術(shù)上是進(jìn)步，落在消費(fèi)者頭上就是退步，帶T其實(shí)就是壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速老化，一個(gè)運(yùn)動(dòng)員每天跑一百公里還行，你非要讓他跑三百公里后果可想而知

優(yōu)點(diǎn)　　渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了?！?　　渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。 缺點(diǎn)　　1.提速問(wèn)題 　　誠(chéng)然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說(shuō)從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)。 　　2.加速問(wèn)題　隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個(gè)使用渦輪增壓的廠家都在對(duì)渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于設(shè)計(jì)原理問(wèn)題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來(lái)的感覺(jué)是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說(shuō)我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實(shí)際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過(guò)了那段等待期，1.8T的動(dòng)力同樣會(huì)竄上來(lái)，因此如果你追求駕駛的感覺(jué)的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。 　　3.啟動(dòng)機(jī)會(huì)少　如果你的愛(ài)車經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的，事實(shí)上在日常行車中，渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)帶來(lái)影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來(lái)說(shuō)，它的啟動(dòng)是在3500轉(zhuǎn)左右，最明顯的動(dòng)力輸出點(diǎn)則是在4000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候會(huì)有二次加速的感覺(jué)，并一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)甚至更高。一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實(shí)際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都破120了，也就是說(shuō)除非你故意停留在低檔位，否則不超過(guò)120公里的時(shí)速渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。沒(méi)有渦輪增壓的啟動(dòng)，你的1.8T其實(shí)也就只不過(guò)是一部1.8動(dòng)力的車而已，2.4的動(dòng)力只能是你的心理作用了?！〈送鉁u輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問(wèn)題，畢竟給自己的車無(wú)形之中又增加了一筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，這個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境還不是特別好的車主來(lái)說(shuō)特別值得注意。

你好優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，取決于車主的取向是什么。簡(jiǎn)單的說(shuō)，渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)，既是自然吸氣式的缺點(diǎn)。而自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)，則為渦輪增壓的缺點(diǎn)。參考。