我在雪地起步時(shí)起用過(guò)。

這個(gè)一般在彎道使用

車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)工作時(shí)速一般在40km/h以上，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)過(guò)程中，突然da打方向盤(pán)，這時(shí)由于離心力的緣故，車(chē)輛將會(huì)偏離預(yù)計(jì)到達(dá)的軌跡，可能會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，但是車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)通過(guò)控制相應(yīng)輪的制動(dòng)，使車(chē)輛不會(huì)偏離預(yù)計(jì)的形成軌跡。主要有兩種修正，1.轉(zhuǎn)向不足修正。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度修正。請(qǐng)參考

明圖 不錯(cuò) 時(shí)尚大氣 空間很好 而且價(jià)格不高又是中型車(chē) 很不錯(cuò)

你說(shuō)的esp？ 彎道和轉(zhuǎn)彎得時(shí)候用扒 為了防止車(chē)身側(cè)翻

主要是針對(duì)特殊情況，比如緊急變線導(dǎo)致的車(chē)輛失控而開(kāi)發(fā)的！速度一般在六十就開(kāi)始起作用

這個(gè)功能現(xiàn)在都是普及的配置了

這東西有點(diǎn)雞肋 速度慢 不會(huì)側(cè)翻 速度過(guò)快 側(cè)翻快了 esp還沒(méi)啟作用車(chē)都翻了所以就心理安慰作用最大 然后就是輔助保障 說(shuō)不定又起到運(yùn)用了呢

針對(duì)濕滑，冰雪路面的

嗯嗯 就算急彎 自己穩(wěn)著點(diǎn) 慢點(diǎn)就行了 安全駕駛才最安全 這些輔助功能還是不要太或許信任安全氣囊還有彈不出來(lái)得呢