有兩種，一種是直接式，就是依靠輪胎氣門的壓力傳感器，直接檢測壓力！還有一種間接式，只依靠轉(zhuǎn)速傳感器，并計算每只輪胎的轉(zhuǎn)速差，判斷胎壓差異

有兩種，一種是靠同軸的輪速傳感器轉(zhuǎn)速來檢測，如果一個輪胎虧氣那么輪胎的直徑就會小，相同車速虧氣的輪胎轉(zhuǎn)速就會高，，另一種是將胎壓傳感器直接安裝在輪胎里面測量，然后將測量的胎壓值通過無線信號傳給車身模塊，車身模塊再通過數(shù)據(jù)線傳給儀表來顯示。

汽車胎壓監(jiān)測的原理有三種 1.直接式胎壓監(jiān)測 直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。 2.間接式胎壓監(jiān)測 間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。 3.兩種胎壓監(jiān)測特點 這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

靠傳感器檢測的啊

這是靠傳感器

有傳感器傳遞。

分外置與內(nèi)置型。外置安裝簡單，外觀裸露，內(nèi)置安裝復雜，外觀無影響。

你好，靠傳感器傳輸。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案，謝謝！祝你:一路順風，出入平安。

你好，傳感器啊