防凍液溫度，機(jī)油溫度，達(dá)到最佳工作狀態(tài)

1.冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身程序帶有高怠速，轉(zhuǎn)速是要比熱車時(shí)高的。這個(gè)是車輛本身發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序的設(shè)定。當(dāng)車輛在著車時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及三元催化器溫度都比比較低，使得燃油效率及尾氣轉(zhuǎn)化效果上都比較差，為了快速到達(dá)正常的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)較高，這個(gè)被稱為冷車高怠速。2.車輛在低溫啟動(dòng)之后ECU也會(huì)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫信息，將它作為確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要信號(hào)。如果ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過(guò)低，這時(shí)就會(huì)啟動(dòng)ECU設(shè)定好的冷車高怠速程序，這應(yīng)該是正常的。3.冷車怠速一般是在1500轉(zhuǎn)每分鐘左右，這主要也與外界溫度有一定關(guān)系，水溫正常會(huì)回落到700-800左右。當(dāng)然要是你的高怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高，可以對(duì)車輛的傳感器及節(jié)氣門進(jìn)行檢查。如果長(zhǎng)時(shí)間怠速高，而且下降慢的話，則要檢查一下車輛節(jié)溫器。

只是天冷，啟動(dòng)時(shí)汽油加濃才能運(yùn)行正常。

哪個(gè)不是預(yù)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，因?yàn)槿呋鳑]有達(dá)到工作溫度，后氧傳感器接受到的數(shù)據(jù)是不準(zhǔn)確的。這時(shí)候混合氣濃，怠速高。稱為開環(huán)工作狀態(tài)。熱車后，ECU根據(jù)冷卻水溫度、油門踏板位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、兩個(gè)傳感器等等傳回來(lái)的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)噴油量。將空燃比控制在最佳值。怠速穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒完全。稱為閉環(huán)工作狀態(tài)。

跟你運(yùn)動(dòng)前做熱身運(yùn)動(dòng)一個(gè)道理