其實(shí)S7的濕式雙離合器與大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的大眾DQ250的DSG有6速雙離合器基本一樣，只要能將DQ250的DSG有6速雙離合器的控制軟件復(fù)制過來稍作數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)就比現(xiàn)在S7的操控軟件好用，那么S7的綜合性能就能充分體現(xiàn)出來了。還有就是比亞迪公司的液壓模塊的壓力應(yīng)該比原來的高一點(diǎn)或者將模塊的芯片感壓設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)調(diào)低一點(diǎn)，再把升檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速設(shè)定向下調(diào)節(jié)一點(diǎn)，肯定變速檔位的轉(zhuǎn)換就會(huì)更積極了，冬天低檔升檔就不會(huì)出現(xiàn)離合器總嚙合不上的問題，效果也就出來了。請(qǐng)將我的看法和建議通過合適的渠道反饋給廠家的上級(jí)技術(shù)部門就好了，唉！