燒油，不燒機(jī)油

朋友你的心真寬！

活塞與氣缸之間是有配缸間隙的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在水溫以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度都還比比較低的情況下，會(huì)有一少部分的機(jī)油通過(guò)這些縫隙流進(jìn)燃燒室，就造成了燒機(jī)油的情況。為了減少摩擦力、確保渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一部分潤(rùn)滑的油封就不能過(guò)緊，因此會(huì)有少量機(jī)油通過(guò)油封進(jìn)入兩端的渦輪里，進(jìn)而進(jìn)入進(jìn)氣管和排氣管，這是渦輪增壓汽車打開(kāi)進(jìn)氣管后發(fā)現(xiàn)有機(jī)油的原因。差異的車渦輪增壓器的油封松緊差異，漏油量也就存在區(qū)別，于是就造成燒機(jī)油量差異的情況。

新車燒機(jī)油的很少見(jiàn)，不漏油的話去4s店換一個(gè)油氣分離器！就不會(huì)燒機(jī)油啦！

沒(méi)解決，修理工說(shuō)時(shí)間長(zhǎng)了都這樣，說(shuō)只要是渦輪增壓的車都會(huì)滲油，我也沒(méi)修。

冒黑是煙氧傳感器壞了燃燒不好，燒機(jī)油是冒藍(lán)煙，燒得嚴(yán)重時(shí)排氣管口還會(huì)有油污。

H6的保養(yǎng)周期是5000公里吧？你距離上次保養(yǎng)都跑了4000了，看油尺在上下限之間的三分之一位置，我覺(jué)得不算異常磨損。上次保養(yǎng)時(shí)你記得是加到哪個(gè)位置的嗎？加完機(jī)油要開(kāi)一段路后停車第二天早上檢查才準(zhǔn)確，剛加好機(jī)油，機(jī)油濾清器里面是空的，泵后油道因?yàn)椴鹦稒C(jī)油濾清器會(huì)進(jìn)空氣漏掉一些機(jī)油到油槽里，所以剛加好時(shí)油尺量得的機(jī)油油面高度是不準(zhǔn)確的。機(jī)油一邊用一邊在減少是正常的，但減少的速度有多快是判斷有沒(méi)有異常燒機(jī)油的關(guān)鍵。三萬(wàn)公里的車活塞環(huán)還不可能會(huì)松，跑機(jī)油多是從曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)跑去燃燒室燒掉的，論壇很多車友反應(yīng)的渦輪高壓進(jìn)氣管接口有機(jī)油滲出，這就是從曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)途徑進(jìn)氣管最終跑去燃燒室的少量機(jī)油路過(guò)時(shí)的痕跡。

沒(méi)有，冒黑煙那就燒的相當(dāng)嚴(yán)重

跑起來(lái)屁股上有煙嗎，，，

現(xiàn)在不算異常磨損？在等一個(gè)月我估計(jì)就燒完了啊

你要冷車一周拍一張，拍一個(gè)月看看，是不是越來(lái)越少了，但其實(shí)換油周期內(nèi)不去到下限之下都是沒(méi)事的。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，活塞和氣缸壁之間的縫隙，都是機(jī)油跑到燃燒室的通道，不可能一點(diǎn)都不燒機(jī)油的。只是要注意機(jī)油是不是有異常磨損。

現(xiàn)在我都懷疑是不是渦輪增壓器軸承輪滑的地方漏油

機(jī)油在兩點(diǎn)之間，正常上次保養(yǎng)完機(jī)油在什么位置，不比較不知道磨損了多少的

朋友你的問(wèn)題現(xiàn)在解決了沒(méi)？進(jìn)氣口在哪里？進(jìn)氣的地方怎么會(huì)把機(jī)油帶走？進(jìn)氣口應(yīng)該氣體往發(fā)動(dòng)機(jī)里流呀，機(jī)油怎么會(huì)反流出來(lái)，除非渦輪會(huì)反轉(zhuǎn)，不解。

我的也這樣，去店里看看告訴說(shuō)是渦輪管進(jìn)氣的時(shí)候把機(jī)油帶走一些，你看看你渦輪增壓管那里漏油不，我的接頭那里都往外滲油

應(yīng)該沒(méi)漏，因?yàn)檐囃Ｔ诩议T(mén)口，地上沒(méi)漏，發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒(méi)仔細(xì)看，要升起來(lái)看下才知道

要是燒成這樣你的發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)就不能用了，去4s店看看是不是漏了

要是燒成這樣你的發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)就不能用了，去4s店看看是不是漏了

是漏了，還是燒了