這個正解，我開了2000公里，很少轉(zhuǎn)數(shù)上3000的，所以不能專門看數(shù)據(jù)。

好像叫之叫獸，他說的特別中肯實在。2.0怠速走亂路，1.5T的還要點油，不好控制油門。

建議你看一下一個叫叫獸的瑞虎7越野測試，2.0cvt，數(shù)據(jù)看著差，但是越野能力絕對杠杠滴，爬山轉(zhuǎn)速低而且很輕松。一般的數(shù)據(jù)都是指最大功率或馬力，但開的過程中一般是用不到的，家用車發(fā)動機在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間的馬力大小調(diào)節(jié)才是最重要的。

博瑞買到了沒？

并不是，瑞虎五1.5T一樣是cvt，150P，208NM

據(jù)說是為了配合CVT變速器。2.0全功率這個CVT吼不住，所以才調(diào)低了。

只要你舍得給油，推背感十足

怎么現(xiàn)在好多沒開過奇瑞車的，就知道亂評論。沒實踐就沒有發(fā)言權(quán)。

沒開過，你不懂就不要亂BB

多這4馬力你能干啥，3.5t的馬力更高用的上嗎？

不看轉(zhuǎn)速嗎？艾瑞澤71.6的93kW是6150轉(zhuǎn)達到的，瑞虎72.0的90kW是5500轉(zhuǎn)達到的，功率除了跟技術(shù)、排量相關(guān)外，跟轉(zhuǎn)速關(guān)系也很密切，基本上轉(zhuǎn)速越高功率越大，艾瑞澤71.6在5500轉(zhuǎn)時功率大概85kW吧。不知道你有多少機會用到5000轉(zhuǎn)以上？如果不多的話瑞虎72.0同轉(zhuǎn)速的功率肯定大于艾瑞澤71.6。再看看最大扭矩，艾瑞澤71.6是160N?M@3900rpm，瑞虎72.0是180N?M@4000rpm，什么時候都是后者更大。廠家把現(xiàn)成的發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速調(diào)低肯定有自己的考慮，比如NVH，低轉(zhuǎn)速扭矩，油耗，變速箱匹配，最好去試駕，滿意就買不滿意看下一家去。

可是事實確實是弱啊

你太在乎數(shù)據(jù)咯

發(fā)動機夠用嗎

具體原理我不懂。我只記得初中物理就教過杠桿原理，不是說誰體型大，誰就力氣大。給你一個支點，你也能撬動地球

你看嘛1.6的動力竟然比2.0還高

又是一個數(shù)據(jù)黨.............