2.0T四驅(qū)上高速后才開經(jīng)濟(jì)模式，定速110，70公里表1油耗7.4L

說的很詳細(xì)，這就放心了，謝謝！

恩，我平時(shí)也用舒適模式，這次過年出去玩我要在高速上用經(jīng)濟(jì)模式加定速巡航試試看

經(jīng)濟(jì)模式我覺得就是給開高速準(zhǔn)備的，原來一箱油跑600公里的跑了700公里，城里用經(jīng)濟(jì)模式一點(diǎn)不省油，還是自動(dòng)啟停更省點(diǎn)，城里就用舒適模式。

謝謝夸獎(jiǎng)

其實(shí)Q3就只需要裝這兩個(gè)功能，再開幾個(gè)隱藏，其他各種改裝都是浮云.....

剛加裝駕駛模式和定速巡航的飄過，表示這兩個(gè)相當(dāng)好用

請(qǐng)問如果長(zhǎng)大下坡道經(jīng)濟(jì)模式是脫檔滑行會(huì)對(duì)變速箱有損害嗎？

高速帶檔滑行的時(shí)候油耗是顯示0的。滑行模式是高速不帶檔，也就是800轉(zhuǎn)左右。速度可以是90公里每小時(shí)。但是滑行模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要噴油，維持怠速工作?；心Ｊ絻?yōu)點(diǎn)是可以比帶檔松油門滑的更遠(yuǎn)。所以相對(duì)油耗也就少了。不過意義不是很大。這個(gè)變速箱現(xiàn)在的邏輯是這樣。你30公里左右3檔，松油門，一直不踩剎車，速度到20的時(shí)候，他就自動(dòng)空擋了，一直到10公里以內(nèi)，他離合器才自動(dòng)結(jié)合回去。目前唯一覺得邏輯不夠好的地方是，5公里每小時(shí)的時(shí)候，他還是掛2檔，半離合走車。動(dòng)力很弱，尤其是大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候這樣比較損離合器。所以我都是手動(dòng)降1擋工作

這才是善于學(xué)習(xí)總結(jié)的好同志

刷了之后在經(jīng)濟(jì)模式下滑行時(shí)瞬時(shí)油耗僅顯示滑行字樣不顯示油耗了，我開下來的感覺原廠為舒適模式，滑行屬于在檔滑行，由輪子動(dòng)能反牽引變速箱再反牽引發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速其實(shí)是變速箱帶動(dòng)的，所以距離滑不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速為反牽引轉(zhuǎn)速。刷出的經(jīng)濟(jì)模式屬于空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表會(huì)降至800，不需要反牽引發(fā)動(dòng)機(jī)后能滑很遠(yuǎn)，但制動(dòng)時(shí)可能為了安全考慮，轉(zhuǎn)速會(huì)提升并進(jìn)入檔位，在滑行中再提速時(shí)也會(huì)先提升轉(zhuǎn)速再進(jìn)檔，所以感覺會(huì)很肉，但很省油。我自己琢磨下來覺得經(jīng)濟(jì)檔適合在高速本身動(dòng)能充沛時(shí)使用，滑行距離長(zhǎng)不用頻繁降轉(zhuǎn)速再升轉(zhuǎn)速，市區(qū)低速用會(huì)很肉且因動(dòng)能不足要頻繁做脫檔降轉(zhuǎn)速再升轉(zhuǎn)速進(jìn)檔一系列動(dòng)作，市區(qū)或跑不起來的話還是舒適比比較好，堵車走走停停時(shí)就用動(dòng)態(tài)，延遲換擋轉(zhuǎn)速避免低速頻繁在1-3檔來回升降，這款DSG的散熱靠的就是波箱油的流動(dòng)散熱，2000-3000轉(zhuǎn)帶檔時(shí)波箱油流速快反而比一直1000轉(zhuǎn)帶檔時(shí)要散熱好

晚上又試了一下，松油門后轉(zhuǎn)速?zèng)]有回到800轉(zhuǎn)，看來不是滑行模式。但是瞬時(shí)油耗是0就可以了，不要求太高

注意看轉(zhuǎn)速，一開始我也以為這就是滑行，但聽說要看轉(zhuǎn)速降回800，才是滑行模式

真的嗎