目前為止

我的2.8的也是加多少錢跑多少公里我是不知道他們?cè)趺撮_的

機(jī)油磨損過大的問題會(huì)出現(xiàn)在所有車上。正常的在6年或者18萬公里左右都會(huì)出現(xiàn)機(jī)油磨損比之前增加的情況。且不論帶不帶T，國產(chǎn)還是進(jìn)口。到了上述年限或公里數(shù)一般都會(huì)出現(xiàn)氣門油封磨損導(dǎo)致間隙增大，然后你的機(jī)油就會(huì)被燃燒了哈。如果機(jī)頭沒有其他毛病，換了氣門油封。清理下積碳，可以再用十幾萬公里不燒機(jī)油的

45的低油耗是建立在兩方面的。一，發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴射系統(tǒng)，二，相比較于老款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做出了改善，增加了一個(gè)電磁閥為機(jī)械增壓的離合開關(guān)，這個(gè)能明白吧，不再是之前打著車，羅次增加器就被帶著轉(zhuǎn)著增壓。還有就是DL501的變速箱的功勞了，有了強(qiáng)勁的動(dòng)力，變速箱的調(diào)節(jié)就不會(huì)那么激進(jìn)，自然省油了

聽起來很專業(yè)的樣子……然并卵……

沒有這個(gè)車所以不知具體，但按照之前曾經(jīng)有過的大排量6缸車的使用及維保來看，確實(shí)有點(diǎn)肉疼

哈哈，新年好，同問同糾結(jié)，也是30跟45不知道咋選，初七去訂車，年前忙到29下午，沒時(shí)間，開過大眾的應(yīng)該都能接受奧迪，目前2.0T新帕，可以加私信探討下。

400塊一般開600公里如果市區(qū)開的多的話開400公里也差不多

你們的45都是推的嗎，油耗那么低，俺的400元跑400公里

換活塞環(huán)是奔馳寶馬。橡膠老化漏機(jī)油，特別是寶馬氣門蓋，這是德系通病?？上W迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)問題，奧迪國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)改成鑄鐵缸體油氣分離還是按照海外鋁合金缸體綱徑設(shè)計(jì)的。所以燒機(jī)油無解。也不要指望奧迪換回海外的鋁合金，作為汽車行業(yè)內(nèi)的人負(fù)責(zé)任的告訴你渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這種高溫精密部件用鋁合金的成本比鑄鐵要高三到五倍。從奧迪前驅(qū)鑄鐵dsg三大件全部采用最廉價(jià)部件的態(tài)度，也能看出來奧迪和奔馳寶馬的差距不止那幾萬塊。稍微有點(diǎn)汽車機(jī)械知識(shí)的可以不夸張的說奧迪比奔馳寶馬低兩個(gè)級(jí)別以上，這個(gè)一汽萬春雷工程師已經(jīng)拆解講過了。包括油氣分離不成燒三元催化導(dǎo)致大眾奧迪大量自燃都是一個(gè)原因，就是大眾奧迪把給中國人的車子改鑄鐵后油氣分離出問題的原因。途觀自燃燒死大眾自己的副總都還記得吧。至于你說的換活塞環(huán)，一看就是開寶馬的人告訴你的方法。奔馳寶馬漏機(jī)油和奧迪燒機(jī)油是兩個(gè)概念，寶馬8-10萬公里換氣門蓋活塞環(huán)是寶馬專修必備技能，不換的話漏機(jī)油就很厲害。但漏機(jī)油至少?zèng)]什么損害。如果連漏都不想漏，那只能買日本車了

16款45運(yùn)！一萬五千公里，沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，變速箱漏油等問題。二線城市長(zhǎng)期綜合10.2

維護(hù)問題建議很好，3.0機(jī)械增壓維護(hù)價(jià)格大概怎么樣？

謝謝！我現(xiàn)在開的3.0銳志長(zhǎng)期油耗10.6，高速不到7，這樣看45這款很好了，車重蠻多的。有老45的車主嗎？誰來給點(diǎn)參考關(guān)于機(jī)油的問題。

30的綜合使用成本要比45低不少，30起步階段提速肉的問題可以用S檔解決。

45百公里加速6.5秒，基本上可以秒百分之九十以上的車。

17款45，開了4000公里左右吧，前面就用過邁騰1.8t的，提速不掛s檔不如渦輪增壓的，但是掛了s，那就猛死了。油耗高速最低綜合8.9，平時(shí)再10-11之間，能接受，平穩(wěn)性真心不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，個(gè)人覺得還差一些。機(jī)油我是沒掉一點(diǎn)，準(zhǔn)備5000之后就換全合成的。不知道是新車問題，每次停車靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙都聞到一股高溫烤的氣味。

非常感謝！

45加速好。油耗高速7.8.。小縣城9.8.非常好