就福特來(lái)說(shuō),肯定是at好于dct。。。但dct就理論上來(lái)說(shuō)肯定是好于at的。可為什么福特的dct就這么渣呢?第一,匹配問(wèn)題,匹配是個(gè)大工程,很少有廠家能搞的天衣無(wú)縫。第二,材質(zhì)問(wèn)題,很多人說(shuō)dct滲油,其實(shí)是福特舍不得在dct上用好的材料造成的。保時(shí)捷的pdk也是雙離合,從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)人家的pdk有這類問(wèn)題呢。?但dct有at不具備的優(yōu)勢(shì),首先就是換擋極快,快到你無(wú)法察覺(jué)的地步,帶來(lái)的好處是平順的駕駛感受。第二,動(dòng)力傳遞效率高,可以顯著減少油耗。第三,暴力操作時(shí)響應(yīng)速度快,dct可以跳檔這是at辦不到的。比如急加速是,dct可以瞬間從7檔跳到3檔甚至2檔,過(guò)程極快,一腳重油下去洶涌的動(dòng)力隨之而來(lái),很有激情。但at只能765432這樣降,先不說(shuō)這個(gè)過(guò)程要多久,就是中間每個(gè)檔位間動(dòng)力沒(méi)收的哪個(gè)過(guò)程就夠難受的了。
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