磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

手動(dòng)要開的好才省油，新手開自動(dòng)更省油

新手，不懂??！就是不見往下降

手動(dòng)不是更省油嗎？

還沒洗過

手動(dòng)1000公里9-10個(gè)徘徊中

油耗不錯(cuò)，車子臟了點(diǎn)

如果一半以上是高速和省道，，，換做別的車也就這個(gè)油耗我2.0版本的，，，現(xiàn)在1700公里，跑了100公里左右高速，，，剩下1600公里純市區(qū)油耗穩(wěn)定在11.8

看來你是高手，行家啊！

相當(dāng)一部分人的上下班用車環(huán)境是≥市區(qū)油耗的，休息日郊外自駕游一下，油耗就下來了，積碳問題也能得到改善。

高，

磨合不磨合油耗差不多的

正常，說明用車條件比較理想，主要和行駛路況以及駕駛習(xí)慣有關(guān)，工信部的綜合油耗有一定的參考意義，還可以參考市區(qū)和郊區(qū)的油耗。沒有頻繁的起步停車，急加速減速，大部分情況下60-80碼的勻速可以跑到7個(gè)油以下，反之十一二個(gè)油也常見?；?發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)算中等，或者說并不算好，優(yōu)勢是cvt變速箱和車身自重相對(duì)低，這些匹配加一起，再疊加降功率的2.0設(shè)置，最大扭矩轉(zhuǎn)速降低，低扭得到加強(qiáng)，油耗就偏樂觀了。

1千公里還不到，沒參考意義。