截止發(fā)帖前兩小時(shí)，總計(jì)886公里，整體感覺(jué)X8的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是很不錯(cuò)的，完全可以接受。相比很多轎車(chē)來(lái)說(shuō)，X8算是安靜的了。幾個(gè)原因～我還開(kāi)的比較少，或者是我精心磨合的效果，或者還沒(méi)有開(kāi)過(guò)更多好車(chē)～X8的4缸機(jī)比不了V6，但在我看來(lái)在4缸渦輪機(jī)里面，這款4G63S4T各方面表現(xiàn)還是很均衡的

磨合期油耗也就10.14，感覺(jué)很滿意。我屬于哪種起步不見(jiàn)人的類型！磨合期完成后估計(jì)10個(gè)以內(nèi)沒(méi)問(wèn)題

我買(mǎi)之前就感覺(jué)到吵，還特別聽(tīng)了一下別人的X5也差不多?，F(xiàn)在習(xí)慣了！不過(guò)用了半年，聲音有所降低。

我一般2000左右換擋，現(xiàn)浙江的油價(jià)200塊走個(gè)360公里左右。上一次亮燈加兩百，歸零再亮，已經(jīng)是400公里了。

放心。這款老掉牙的三菱電動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對(duì)陳舊和過(guò)硬。我的陸風(fēng)x5是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。三年半己跑十五萬(wàn)公里。一直有噪音。習(xí)慣了就好

抱歉發(fā)錯(cuò)地方了

粗略看了一下X8都市先鋒版這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：2500～3500轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出175牛。如果變速箱匹配好，齒比合理的話，慢慢開(kāi)也應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。但是，通常大家很多車(chē)走在路上總有對(duì)比，所以要開(kāi)好也不容易。自己根據(jù)理論和實(shí)踐總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：每個(gè)檔位下，總是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2500轉(zhuǎn)以上，加速才會(huì)最優(yōu)化。而低于2500轉(zhuǎn)，扭矩基本上都會(huì)嚴(yán)重不足！在3000轉(zhuǎn)左右理論上扭矩會(huì)大于175牛，所以轉(zhuǎn)速保持在接近3000轉(zhuǎn)會(huì)更加靈活。不要在乎那點(diǎn)油，買(mǎi)車(chē)就是為了人舒服！

當(dāng)時(shí)有這想法，但沒(méi)時(shí)間折騰，所以換了一輛車(chē)！

A3是輛好車(chē)。

很多高人將奇瑞481的發(fā)動(dòng)機(jī)改1點(diǎn)8，甚至2點(diǎn)0。

當(dāng)年買(mǎi)A3試駕車(chē)是1.8排量，買(mǎi)的時(shí)候?yàn)榱耸″X(qián)買(mǎi)了1.6排量，開(kāi)了三年多不到5萬(wàn)公里處理了。原因就是因?yàn)閯?dòng)力太差，車(chē)又特別重，差不多150牛拖1.5頓的車(chē)！

什么時(shí)候空了，把皮帶摘掉聽(tīng)聽(tīng)聲音。真是惰輪，就換了它。

這車(chē)，我想了7年，不管對(duì)錯(cuò)，總算是圓夢(mèng)了。對(duì)了你的A3曾經(jīng)也是我偶像車(chē)啊。

只能這樣安慰自己了。呵呵呵呵。

換改裝版的惰輪

以我的經(jīng)驗(yàn)，樓主應(yīng)該是買(mǎi)錯(cuò)車(chē)了

越野車(chē)不能和小車(chē)比舒適型。