會啟動，開的時候會吹幾分鐘的冷風(fēng)，過一會就吹熱風(fēng)了

去修理店叫他檢查一下還有沒有制冷劑，估計是漏了。壓縮機(jī)會不會啟動？

親，可以拍照過來看看嗎？我對于這個是小白。車子在靜止?fàn)顟B(tài)時空調(diào)是好的，起步一會空調(diào)就出熱風(fēng)了

檢查壓力，壓力正常檢查線路有沒有接觸不良的，尤其壓力開關(guān)出來的過渡線白色哪個插頭接觸好不好，大多數(shù)接觸不良的都是這里引起的

1、可能你空調(diào)雪鐘沒有了，可能是漏。2、空調(diào)其他地方你看下有沒有水珠下來，或者是賭住了，讓修理的重新幫忙檢查一下

面板上的，中間一個旋鈕已經(jīng)旋到藍(lán)色區(qū)域了?，F(xiàn)在的情況是，有時候也會出冷風(fēng)，但是過一會就又出熱風(fēng)了，這是什么原因

去年花20塊錢買的壓縮機(jī)裝上管用

是啊，沒有去修了

五菱車空調(diào)可是真不行，不知道宏光這種新款咋樣。反正揚(yáng)光之光絕對不行

你的是不是動天用的暖風(fēng)，沒有調(diào)到?jīng)鲲L(fēng)區(qū)域

質(zhì)量這么差嗎？

我的之光也是，上年修1000，今年壓縮機(jī)又壞，要修又得1000，這次干脆不修了

哈哈悲哀，這就是傳說中的神車

我的車是06款五菱揚(yáng)光。原廠帶空調(diào)。然后用了兩年就不制冷了。去4s店說是冷凝器漏了和壓縮機(jī)壞了。修了一回。用了一陣子也不管用。這一套下來得小3000吧?，F(xiàn)在我家車都沒空調(diào)，

修起來麻煩嗎，貴不貴

五菱車正常。之光不管是原廠的空調(diào)還是加裝的。都特別愛壞。冷凝器什么的都愛漏

昨天下午開空調(diào)的時候，一開始是吹熱風(fēng)，后面有吹出5分鐘的冷風(fēng)，后又吹熱風(fēng)了。

我們會與到的問題1――空調(diào)制冷不給力：對于汽車的空調(diào)，我們最常遇到的問題是――經(jīng)過一個冬天后，打開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)空調(diào)的制冷能力下降了；甚至有些車輛的空調(diào)出風(fēng)口還會吹出熱風(fēng)。車輛的空調(diào)系統(tǒng)是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細(xì)小間隙，因此空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒（“雪鐘”）嚴(yán)格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下，泄漏量極少。與此同時，空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也會由于吸附水分的關(guān)系積存部分冷媒而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒減少。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中冷媒量減少到一定程度便會導(dǎo)致空調(diào)制冷不足，而一些具有冷暖空調(diào)的車型也由于制冷不足而出風(fēng)口吹出熱風(fēng)（空調(diào)加熱空氣原理：冷卻液經(jīng)過熱水蒸發(fā)器，空氣從蒸發(fā)器上的格柵經(jīng)過被加溫）。在這種情況下，我們可以通過空調(diào)系統(tǒng)制冷時，空調(diào)管路的高低壓管路壓力來判斷空調(diào)系統(tǒng)雪鐘存量情況。空調(diào)高低壓檢查管路位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，使用專用的壓力表可以檢查。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作時，高壓管路的壓力應(yīng)為13.7bar左右，低壓管路的壓力不低于2.5bar。（1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar）如發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低很多，則說明空調(diào)系統(tǒng)的冷媒不足。在這種情況下，我們需要抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。做法是把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出，并維持1bar的負(fù)壓，等待24小時看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是不是維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯，則說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏，需要進(jìn)行進(jìn)一步的拆卸檢查。如果空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏，那么我們可以根據(jù)車輛型號加入適當(dāng)量的冷媒即可。假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏，抽加冷媒即可解決大部分的空調(diào)不制冷的問題。市場上抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性大概需要80-100元。我們會遇到的問題2――空調(diào)完全不制冷：空調(diào)完全不制冷，除了冷媒缺乏外，壓縮機(jī)不工作也是一個原因。現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，那么空調(diào)不制冷就理所當(dāng)然啦。在抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性后仍不能解決空調(diào)完全不制冷的問題，那么更換壓縮機(jī)則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機(jī)需要先抽空空調(diào)系統(tǒng)冷媒，然后對壓縮機(jī)進(jìn)行更換。更換壓縮機(jī)后還需要檢查空調(diào)系統(tǒng)密封性并加注冷媒。我們會遇到的問題3――空調(diào)出風(fēng)口冒出不明氣體：有些情況我們在開空調(diào)時會發(fā)現(xiàn)，從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因為中控臺內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏，我們只能更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。對于市面上哪些補(bǔ)漏產(chǎn)品，我們持懷疑的態(tài)度，建議車主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品。更換蒸發(fā)器是一個較大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控臺，全套服務(wù)的價格要一千到兩千元。我們會遇到的問題4――空調(diào)異響空調(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響，用戶感覺到是中控臺內(nèi)部有響聲；外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺到響聲。此類異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大；如果一段時間后異響復(fù)發(fā)，且一項位置位于中控臺內(nèi)部，則干燥瓶效率降低的幾率較大。