客氣，有空互相交流

這么方便簡單，感謝哥們

當然可以調速，西瑪我沒有開過，但是大部分車型的定速巡航的按鈕上都有一個加減號，你向上按加號就是加速，按減號就是減速

1這種系統(tǒng)在國外汽車上應用較多，在美國，安裝率已達到60％以上。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術不能與汽車技術同步飛速發(fā)展，許多維修人員尚對該系統(tǒng)認識不足，以致于在維修過程中無意間對該系統(tǒng)造成干擾或損壞，無法科學分析故障現(xiàn)象，準確判斷故障根源。2定速巡航并非何時何地都適用。專業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速道路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。例如在國道上，一些拖拉機動力不足，會給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反復剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力，而定速巡航狀態(tài)下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險，在這種條件下，應當適當控制車速。3定速巡航主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（執(zhí)行機構）組成。定速巡航的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而來調節(jié)節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。比如，車輛上坡時速度下降，車速傳感器發(fā)來的脈沖信號下降，控制組件將發(fā)指令給伺服執(zhí)行機構打開相應角度的節(jié)氣門來保持車速。相反，下坡時將減小節(jié)氣門的開度。