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我要提問(wèn)

駿捷FSV發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

bb6688 2019-07-29 14:28:52

催化器系統(tǒng)效率低于門(mén)限值是什么意思

9個(gè)回答
  • 求福魔使 2019-07-29 16:45:12
    4s店洗的?
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  • gongwei1981 2019-07-29 16:40:15
    那就是洗壞啦?
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  • 古道熱腸 2019-07-29 16:38:45
    我洗了次發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化結(jié)果亮燈了,
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  • 東方齊魯 2019-07-29 16:19:34
    一般如果因?yàn)槿加湍z質(zhì)含量高,發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒機(jī)油等造成的對(duì)于三元催化的堵塞,進(jìn)行拆清,有效果。而如果因?yàn)楦邷鼗钚运p,局部高溫?zé)Y(jié),三元中毒,活性物質(zhì)脫落等不可逆的損壞,清洗沒(méi)有什么作用。你根據(jù)具體情況考慮一下。
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  • 釋放自己1108 2019-07-29 16:09:41
    長(zhǎng)期燃油修正,就是短期燃油修正值的一個(gè)累加,比如說(shuō),你的氧傳感器得到的尾氣信號(hào)總是混合氣偏稀,它會(huì)給電腦信號(hào),讓電腦多噴點(diǎn)油,盡量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)空燃比。短期燃油修正變化很快,而如果它總有往濃的調(diào)節(jié)趨勢(shì),長(zhǎng)期燃油修正值會(huì)是個(gè)正數(shù)百分比。如果往稀的方向調(diào)節(jié),是個(gè)負(fù)數(shù)的百分比。長(zhǎng)期燃油修正是一個(gè)長(zhǎng)期的調(diào)節(jié)累加,它可以更加客觀的反應(yīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況(包括點(diǎn)火性能好壞,噴油量和霧化能力,進(jìn)氣道密封性,壓縮比等等發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)到是不是正常燃燒的因素)。這樣可以排除偶爾加了點(diǎn)不好的油,長(zhǎng)時(shí)間怠速………等短時(shí)間內(nèi)的偶爾的不正常燃燒因素。
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  • ejesdd 2019-07-29 16:08:08
    這個(gè)洗洗管用嗎
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  • 若水0407 2019-07-29 15:42:33
    長(zhǎng)期燃油修正什么意思
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  • 汽車(chē)平臺(tái) 2019-07-29 15:23:19
    三元催化不論什么原因出現(xiàn)故障或者老化,都能被電腦通過(guò)對(duì)比前氧傳感器和后氧傳感器的信號(hào)得出判斷,如果催化能力低于設(shè)定值超過(guò)一定時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的故障碼。前氧傳感器是用來(lái)檢測(cè)和微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的。后氧傳感器是檢測(cè)三元催化能力的。你用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流,前氧傳感器傳感器電壓信號(hào)在0.1到0.9之間跳動(dòng)越頻繁,說(shuō)明該傳感器活性越好。而后氧傳感器的反饋信號(hào)電壓越穩(wěn)定在0.45伏特,說(shuō)明三元催化能力越好。如果讀取兩者波形圖,后者高頻部分越少越好。電腦也是基于這個(gè)原理,內(nèi)部有一套三元催化能力的檢測(cè)程序。如果前氧傳感器的信號(hào)電壓在正常范圍以內(nèi),說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒沒(méi)有大的偏差,在發(fā)動(dòng)機(jī)可以調(diào)節(jié)范圍以內(nèi),而如果此時(shí)后氧傳感器的信號(hào)偏差太大,肯定有關(guān)于三元催化能力的故障報(bào)警。如果前氧傳感器信號(hào)電壓值和跳轉(zhuǎn)頻率異常,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)超出自身最大調(diào)節(jié)能力的故障,此時(shí)一般也會(huì)達(dá)到或者超出三元催化器的最大催化能力,造成你說(shuō)的哪個(gè)故障碼的出現(xiàn),但是此時(shí)應(yīng)該會(huì)同時(shí)出現(xiàn)前氧傳感器的故障碼。你的這個(gè)故障碼如果出現(xiàn)在你長(zhǎng)時(shí)間怠速后,一般沒(méi)有什么問(wèn)題,清除即可,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間怠速,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好,三元催化也會(huì)超負(fù)載工作。造成故障碼的出現(xiàn)。如果是正常行駛時(shí),出現(xiàn)該故障碼,排除油品和發(fā)動(dòng)機(jī)故障外,就是三元催化器效能低到了一定程度。而油品和發(fā)動(dòng)機(jī)故障,會(huì)通過(guò)前氧傳感器信號(hào)電壓來(lái)判斷。根據(jù)你具體情況,自己做個(gè)判斷。如果心里沒(méi)底,在清除故障碼前,你讀取一下前氧傳感器和后氧傳感器的數(shù)據(jù),怠速,急加油,中速三種工況下的兩者數(shù)據(jù)。再看看長(zhǎng)期燃油修正值。基本就能準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在了。手機(jī)打字,不知道說(shuō)清楚了沒(méi)有。有問(wèn)題留言,一起交流學(xué)習(xí)。
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  • 飛鰓寶寶 2019-07-29 14:55:07
    這個(gè)一般與催化器系統(tǒng)沒(méi)有啥關(guān)系,一般汽油質(zhì)量問(wèn)題大一些,建議檢查火花塞完好性,節(jié)氣門(mén)清潔性,到車(chē)流量大的大型加油站加注合格及壓縮比要求的標(biāo)號(hào)汽油
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