如果出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會(huì)感受到一些

機(jī)器抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速表如果不亂動(dòng)，檢查機(jī)角墊

建議更換火花塞和清洗節(jié)氣門，若能清洗噴油嘴就更好。參考我的帖

車子7.6萬公里了就是正常保養(yǎng)，其他什么也沒做過

怠速抖動(dòng)首先要檢查節(jié)氣門，其次就是檢查火花塞間隙以及燃燒的狀況。如滿意請(qǐng)采納

啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。至于具體原因，可以參考以下幾點(diǎn)：一、氣門、進(jìn)氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進(jìn)、排氣門和進(jìn)氣道產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳時(shí)，采用歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在噴油過程中被積碳吸走部分的燃油，實(shí)際上進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達(dá)不到動(dòng)力的需求，就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)的產(chǎn)生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影。不過平時(shí)還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。二、氣缸工況出現(xiàn)偏差發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部的一些間隙會(huì)出現(xiàn)差異。火花塞間隙就是一個(gè)最常見的現(xiàn)象，由于行車電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來執(zhí)行，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷車啟動(dòng)時(shí)還沒有良好的機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體容易從縫隙中泄漏出去，從而減少動(dòng)力的輸出。三、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器