謝了朋友，

主要是我這個(gè)是新車(chē)，才跑了兩萬(wàn)多，

一、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳積碳作為發(fā)動(dòng)機(jī)的頑疾，是造成汽車(chē)頓挫的重要原因，無(wú)論是噴油嘴積碳、節(jié)氣門(mén)積碳，還是進(jìn)氣道、燃燒室等處的積碳，都會(huì)造成汽車(chē)頓挫現(xiàn)象。主要原因就是積碳會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡劣，造成混合氣比例失調(diào)，出現(xiàn)混合氣燃燒不充分的現(xiàn)象，這是造成挫車(chē)、抖動(dòng)的重要原因。對(duì)于這樣的問(wèn)題，一般清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)油路、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等處積碳，頓挫現(xiàn)象就會(huì)明顯改善。二、火花塞、點(diǎn)火線圈、分缸線漏電、線路故障等點(diǎn)火系故障火花塞、點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火系出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)造成汽車(chē)頓挫，而且容易體現(xiàn)在加速上的頓挫，這也是造成類(lèi)似故障的重要原因?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件，每個(gè)氣缸都有一個(gè)或兩個(gè)，關(guān)鍵是每個(gè)火花塞都有使用壽命，且容易受到積碳的侵襲。如果火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，點(diǎn)火不良，容易造成“缺缸”故障，這是造成汽車(chē)頓挫的主要原因。考慮到火花塞有使用壽命，最好是快到壽命期時(shí)進(jìn)行預(yù)防性更換，通常普通銅芯火花塞使用壽命為3萬(wàn)公里，鉑金火花塞可使用6萬(wàn)公里，依金火花塞能達(dá)到8萬(wàn)公里。點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火系其他線路出現(xiàn)問(wèn)題和火花塞類(lèi)似，如點(diǎn)火線圈松動(dòng)、損壞，造成高壓火弱，或者分缸線漏電、線路故障，同樣都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“缺缸”癥狀。三、因故障造成油路供油壓力低油路的供油壓力是燃油霧化的保障，但油路堵塞、燃油泵故障等都會(huì)造成供油壓力過(guò)低，影響霧化，不能及時(shí)給油而出現(xiàn)汽車(chē)頓挫的現(xiàn)象。油路堵塞主要體現(xiàn)在噴油嘴膠質(zhì)物堵塞、汽油濾清器長(zhǎng)期不換堵塞、燃油泵濾網(wǎng)堵塞等，而且所加的燃油品質(zhì)不佳，會(huì)加重堵塞。如果燃油泵出現(xiàn)故障而工作不良，就無(wú)法給整個(gè)油路提供有效的壓力，自然也會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。四、傳感器工作不良或失效傳感器是汽車(chē)大腦ECU的感覺(jué)神經(jīng)，能感知有效信號(hào)，如果傳感器工作不良自然會(huì)造成ECU無(wú)法得到正確的信號(hào)而準(zhǔn)確控制噴油量，可能使汽車(chē)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。故障形式具體體現(xiàn)在前氧傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)的故障或接觸不良，再者前氧傳感器容易附著過(guò)多的積碳而失效。所以說(shuō)，汽車(chē)出現(xiàn)頓挫，傳感器也應(yīng)作為一個(gè)潛在故障的排查對(duì)象。