發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

碳罐電磁閥在工作。也這樣響

是不是沒(méi)熱車(chē)呀，冬天還是熱車(chē)好一點(diǎn)

如果真的加速?lài)}噠噠，發(fā)動(dòng)機(jī)要廢了。

你這個(gè)講的太嚇人，要失眠了，明天到店里去問(wèn)問(wèn)

.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來(lái)講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話(huà)說(shuō)就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說(shuō)的活塞間隙。至于活塞間隙對(duì)敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：當(dāng)活塞間隙過(guò)大時(shí)容易發(fā)生敲缸，之所以會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特點(diǎn)所決定的。它給人的直觀(guān)表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會(huì)變小，敲缸聲也會(huì)隨之減輕。