我在春天回老家的高速上也亮了，等了1個(gè)多月去4S店檢查了一下，結(jié)果說(shuō)我室內(nèi)溫度傳感器掉了，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化老化了。現(xiàn)在都還沒(méi)換。。。

換VVt組件

我的300公里的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)同樣問(wèn)題，最后廠家工程師，過(guò)來(lái)檢查，說(shuō)是汽油問(wèn)題，換了一個(gè)汽油泵。目前8000公里，一切正常。希望你的問(wèn)題早日解決。

如果是根據(jù)故障現(xiàn)象，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)是個(gè)別缸工作不好所致，導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象。上海別克轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有兩種指示內(nèi)容:一種是常亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障；另一種是閃爍，說(shuō)明該故障還在影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，故障燈會(huì)馬上閃爍而不是常亮。為了驗(yàn)證上述的故障現(xiàn)象，連接上專用檢測(cè)儀TECH去試車，在低速行駛時(shí)檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的各主要參數(shù)，未見(jiàn)異常，也無(wú)故障碼；當(dāng)車速超過(guò)100公里/h時(shí)，故障燈果然一閃一閃的。調(diào)取故障碼，顯示為P0300（為發(fā)動(dòng)機(jī)缺火）。6缸的陰影部分說(shuō)明此缸工作較差，其他缸幾乎無(wú)陰影，說(shuō)明工作良好。顯然故障找到了，即是6缸工作不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，排放的尾氣超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，很可能引起三元催化器損傷。電腦檢測(cè)到該信號(hào)后，立即點(diǎn)亮了儀表板的故障燈。下面重點(diǎn)圍繞6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火試驗(yàn)判斷，噴油器堵塞的可能性較大，因?yàn)樵撥噷?duì)燃油質(zhì)量要求較高，曾經(jīng)屢次出現(xiàn)燃燒劣質(zhì)燃油導(dǎo)致缺缸的實(shí)例。拆卸噴油器后，發(fā)現(xiàn)的確很污跡，有大量積炭，清洗之后，又做了噴霧試驗(yàn)，一切正常，重新裝復(fù)。怠速時(shí)，加速感覺(jué)非常好。于是再次去試車，哪知，當(dāng)車速剛一進(jìn)入100公里/h時(shí)，故障就出現(xiàn)了，故障燈一閃一閃的亮起；當(dāng)車速?gòu)?00公里/h降下來(lái)，燈就不亮了，而且故障碼也沒(méi)有了。動(dòng)力性也很好，反復(fù)試了幾次，故障依舊。為什么故障總出現(xiàn)在6缸呢？而且車速超過(guò)100公里/h的動(dòng)力性能也很好，沒(méi)有發(fā)悶的感覺(jué)？為了排除6缸工作不良的情況，將6缸的火花塞、高壓線甚至高壓線圈都更換了，路試結(jié)果仍令人掃興。由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器向PCM傳遞信號(hào)，以確定各缸的工作情況。難道是電腦誤判斷，索性更換一部新的PCM，路試結(jié)果依舊。這下可真是山窮水盡了，只有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器沒(méi)有換了。既然都到了這一步了，也不差一個(gè)傳感器，首先更換了曲軸位置傳感器，再次路試。此時(shí)并沒(méi)有抱多大的希望，但隨著車速的提高，超過(guò)100公里/h時(shí)故障燈沒(méi)有亮，隨著車速的一點(diǎn)點(diǎn)提高，檢查缺火圖示也非常完好。當(dāng)車速達(dá)到極限180公里／h時(shí)，故障燈也沒(méi)有亮。反復(fù)路試，故障終于得到確認(rèn)，顯然問(wèn)題處在7X（曲軸位置傳感器）上。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！