凱迪拉克CT640T發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速問題
回憶的承諾
2019-07-31 13:41:51
發(fā)現(xiàn)這臺3。0T紅區(qū)轉(zhuǎn)速只有6200轉(zhuǎn)左右，與德系車型的紅區(qū)差很多。比如bmw的高轉(zhuǎn)可以達(dá)到7200轉(zhuǎn)。是不是意味這臺發(fā)動機(jī)技術(shù)上并不先進(jìn)？
7個回答
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尋007 2019-07-31 15:27:29
看轉(zhuǎn)速沒意義的，平常開車低轉(zhuǎn)速有勁不比高轉(zhuǎn)速有勁開的舒服 -
守得云開 2019-07-31 15:16:02
40T平時開放運動模式都極少有能上5500的，集成在氣缸中間的水冷中冷器以及歇缸技術(shù)等等都足以證明這臺發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面是很棒的。 -
psl08L18 2019-07-31 14:50:26
技術(shù)上各有側(cè)重，通用的增壓發(fā)動機(jī)都是中間段轉(zhuǎn)速的扭矩強(qiáng)勁，比較適合行駛中加速超車的場景，如果是比01或者是飚賽道，寶馬的發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)取向會更好一些。 -
MM00123 2019-07-31 14:45:37
多謝樓上的回復(fù)……所以說僅僅是調(diào)節(jié)取向差異？ -
tigour 2019-07-31 14:29:25
樓主可以考慮豐田，9000轉(zhuǎn)..... -
jacky_wei 2019-07-31 14:25:59
bmw什么的弱爆了豐田86自然吸氣2.0可以上9000轉(zhuǎn)。 -
路易斯豬八戒 2019-07-31 14:03:12
這個3.0TT的發(fā)動機(jī)目前部分技術(shù)上領(lǐng)先于bba一概的3.0T發(fā)動機(jī)。比如說水冷，比較短的進(jìn)氣道，智能閉鋼。而且從發(fā)動機(jī)輸出數(shù)據(jù)上，400p馬力298kw543NM，這都是很恐怖的數(shù)據(jù)。最高轉(zhuǎn)速不能決定什么。
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