過(guò)一段時(shí)間是少機(jī)油

德系車(chē)都有燒機(jī)油現(xiàn)象，這是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因，不用糾結(jié)，經(jīng)常添加些就可以了

燒機(jī)油地面是看不到油的，很多情況是排氣管冒黑煙。地面有油大部分是油底殼放油開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)其它零部件導(dǎo)致的滲漏。初正常損耗外（周期較長(zhǎng)），建議去正規(guī)修理廠檢查氣門(mén)油封漏油、PCV閥堵塞、活塞環(huán)磨損是否磨損，這些因素會(huì)導(dǎo)至機(jī)油滲漏。請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器這年頭我們所說(shuō)的“燒機(jī)油”已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的燒機(jī)油了，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該被稱(chēng)為“少”機(jī)油或者機(jī)油消耗量過(guò)大。如果發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)機(jī)油少了，要如何判斷是正常消耗還是也出現(xiàn)燒機(jī)油的情況了呢，下面就教你如何來(lái)判斷。首先說(shuō)車(chē)輛加入的機(jī)油或多或少都會(huì)有所消耗，只是明顯不明顯的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)每5000公里消耗1升機(jī)油是屬于正常情況的，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要注意了，看是否出現(xiàn)以下這些情況。1、排氣管內(nèi)很黑先將排氣管內(nèi)壁擦拭干凈，過(guò)一周時(shí)間再次擦拭，如果發(fā)現(xiàn)排氣管內(nèi)很黑，就表示車(chē)輛有燒機(jī)油的現(xiàn)象。2、早晨冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙早晨冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)注意觀察排氣管出口，剛啟動(dòng)時(shí)如果排氣管冒出了藍(lán)煙，那就說(shuō)明車(chē)輛燒機(jī)油了，這種方法最好兩個(gè)人配合完成，一個(gè)人啟動(dòng)車(chē)輛，另一個(gè)人負(fù)責(zé)觀察。因?yàn)槊八{(lán)煙的時(shí)間很短，而且只有在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置以后才會(huì)出現(xiàn)。3、大油門(mén)時(shí)冒藍(lán)煙當(dāng)車(chē)輛急加速或原地轟油門(mén)時(shí)出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象，而怠速時(shí)基本沒(méi)有，這種情況說(shuō)明車(chē)輛燒機(jī)油，而且已經(jīng)比較嚴(yán)重了，應(yīng)盡快維修。4、機(jī)油注入口冒藍(lán)煙如果車(chē)輛除了排氣口，機(jī)油注入口也開(kāi)始冒藍(lán)煙，說(shuō)明此癥狀已經(jīng)到達(dá)中晚期了，燒機(jī)油的情況非常嚴(yán)重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的損傷。汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車(chē)輛可適當(dāng)選用粘度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性，長(zhǎng)時(shí)間使用礦物質(zhì)機(jī)油，改用全合成機(jī)油后也容易出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況。勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象?！　鹘y(tǒng)意義上的燒機(jī)油是指由于活塞或氣缸磨損造成用于潤(rùn)滑的機(jī)油竄入氣缸燃燒室與汽油混合氣一起參與燃燒做功的現(xiàn)象。多見(jiàn)于行駛公里數(shù)較長(zhǎng)或者是年份久遠(yuǎn)的老車(chē)?！　C(jī)油以蒸汽形式從發(fā)動(dòng)機(jī)各處泄漏（油氣分離不徹底），活塞、活塞環(huán)、缸體之間預(yù)留間隙較大造成相對(duì)較多的機(jī)油參與潤(rùn)滑，更嚴(yán)重的情況是機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)各處和各種管路中滲漏。新車(chē)就可能發(fā)生，隨著里程數(shù)的增加而愈發(fā)嚴(yán)重，這種叫少機(jī)油（機(jī)油消耗量過(guò)大）。