居然會(huì)有因?yàn)橛袉⑼９δ芏?。。。也是醉了。完全是?a class="cmsLink" >商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為了響應(yīng)政策而強(qiáng)加的雞肋功能。

買了真心后悔啊

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實(shí)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但如果結(jié)合我國(guó)的路況---堵車時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停勢(shì)必會(huì)給啟動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。所以，在長(zhǎng)時(shí)間擁堵時(shí)，最好將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉，這樣更有利于延長(zhǎng)啟動(dòng)機(jī)和蓄電池的壽命。而如果在開空調(diào)的情況下，蓄電池負(fù)擔(dān)較大，為了給下一次啟動(dòng)積蓄電量，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在剛停下沒(méi)多久就啟動(dòng)。此時(shí)也盡量不要開自動(dòng)啟停功能。而在交通路況比較好的情況下，如果紅燈較多，那自動(dòng)啟停功能就可以發(fā)揮它的作用。總之，事在人為，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可能不太適合我國(guó)的路況，但隨著技術(shù)的日漸成熟，這套系統(tǒng)終會(huì)得到廣泛的普及。

這個(gè)功能在中國(guó)水土不服，多余。

肯定告訴你沒(méi)用的配置都是噱頭

速騰1.4t，現(xiàn)在最困擾我的是油耗偏大的問(wèn)題，不開空調(diào)也9.5-10個(gè)油

開空調(diào)啟停是不工作的

沒(méi)啥意思，省那點(diǎn)油，換個(gè)電瓶?jī)r(jià)格就比普通車型貴1000，更別說(shuō)增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)啥的了

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求高，每個(gè)廠家的啟停技術(shù)也不一樣，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在做的最智能的是奔馳和寶馬，寶馬的我試過(guò)，真的很懂駕駛者的意圖，而且啟停時(shí)機(jī)應(yīng)該也是可以設(shè)定的。

既然存在了，肯定還是有必要的。

沒(méi)有必要，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷！

目前市面上的啟停系統(tǒng)還處在最低階段，不成熟，對(duì)老百姓屬于雞肋，還浪費(fèi)了錢。但是對(duì)車企是有幫助的，他們可以用這個(gè)功能降低油耗過(guò)法規(guī)，但是老百姓開起來(lái)是另一回事。建議別買帶啟停的車。

買了才后悔呢，就中國(guó)這路況？使用還有諸多限制，還沒(méi)有上電子手剎那點(diǎn)東西有用呢。

這個(gè)沒(méi)必要。在擁堵的城市中，只會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，反而達(dá)不到省油效果。官方一個(gè)噱頭。至少不適合中國(guó)的路況

沒(méi)啥用。我見(jiàn)好多車主上車就關(guān)閉啟停，想省油買比亞迪秦

省的油錢不不夠換電池！大廈天等紅燈停了給你關(guān)空調(diào)就爽了！

要用這功能有很多條件才可以打開，還不如手動(dòng)控制

哪個(gè)沒(méi)什么用的～現(xiàn)在很多人都想著怎么關(guān)閉哪個(gè)功能