“但并不是說因為動力儲備更足，所以才轉(zhuǎn)速更低，”這句話很是不認同還是AB車的例子都在100公里時速A車2000轉(zhuǎn)想提速超車將擋提速更快不降檔深踩油車也能提速只是沒有降檔提速快。但是B車100公里依然5000轉(zhuǎn)了你讓他再加速他依然是不行了。那么同樣的2.0請問哪個發(fā)動機動力儲備足？

80公里在1500左右

你這么舉例子說明你并沒有理解，從經(jīng)驗和常理上來講，同檔位同車速下，轉(zhuǎn)速比較低的車動力往往更強，這個并沒有錯，但并不是說因為動力儲備更足，所以才轉(zhuǎn)速更低，這個還是由齒輪比決定的，那為什么設(shè)計這樣的齒輪比，這又是由發(fā)動機輸出扭矩和變速箱能承受的最大扭矩，以及設(shè)計師對這款變速箱的輸出曲線的要求來決定的。換句話說，330的車子完全可能時速120上到3、4000轉(zhuǎn)，而280也可以不到2000轉(zhuǎn)，只要在不超出最大扭矩承受范圍的前提下改變齒輪比。當然，我說沒半毛錢關(guān)系那是夸張的說法，間接的關(guān)系還是有的，但不是決定因素。

比方說同樣的2。0T同樣的速度下A車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是6000轉(zhuǎn)B車是2500轉(zhuǎn)，都處在最高檔位上。那么誰的發(fā)動機好呢？誰的動力儲備更多呢？誰的機器更省油？哪臺車的最高車速會更高呢？答案不是很明顯么？現(xiàn)在明白有沒有半毛錢關(guān)系了吧？

和動力儲備還是有點關(guān)系的動力弱的發(fā)動機肯定只有通過匹配變速箱同速度下更高的轉(zhuǎn)速來獲得動力！這也不絕對，畢竟還有很多跑車本來就是高轉(zhuǎn)發(fā)動機

跟動力儲備沒半毛錢關(guān)系啦，是一款變速箱每個檔位的齒輪比決定的。

看見這些數(shù)字的區(qū)別，能看出發(fā)動機的好壞還有變速箱的匹配。肯定是同等速度轉(zhuǎn)速越低越好，說明發(fā)動機的動力儲備更多，同時也更省油1.4T和1.8T肯定不一樣啦。我問這個主要是和其他牌子的同排量發(fā)動機作對比。

我的1.8T的100公里/小時的情況下，轉(zhuǎn)速1800。1.4T和1.8T在同樣速度下，轉(zhuǎn)速肯定不一樣。應(yīng)該是排量小的轉(zhuǎn)速高。

280、330的變速箱都是雙離合的嗎，只是一個是干式。一個是濕式的。傳動比還不一樣嗎？

謝謝指教！

1.4應(yīng)該在2600左右，我的是330的

我的1.4T舒雅，120公里時速轉(zhuǎn)速怎么是2400，難道我的車有問題？轉(zhuǎn)速表2和3之間分成五小格，每小格是200轉(zhuǎn)，120公里時我的車轉(zhuǎn)速在2上面的第二格，大概2400轉(zhuǎn)左右

新車。1.4T自動擋100公里/H轉(zhuǎn)速在2000以內(nèi)。

我在差異車型間比較所以才問

研究這個干嘛，這個一般同車型不會有出入的

120公里的時候是2230左右。100公里是多少忘了，大概1800多一點吧。。